21 декабря, 2009Работодатели, профсоюзы и представители властей обсудили влияние экономического кризиса и кризиса занятости на автомобильную отрасль в Азиатско‑Тихоокеанском регионе.
ЯПОНИЯ: 50 работодателей, профсоюзных лидеров и высокопоставленных чиновников из Японии, Южной Кореи, Индии, Таиланда, Индонезии, Малайзии, Австралии и Филиппин обсудили трудовые отношения и права рабочих в автомобильном секторе на Региональном семинаре по проблемам автопромышленности 7‑9 декабря в Токио.
«С тех пор, как автомобильная отрасль восстановилась после кризиса начала 1990х гг., доля временной и контрактной занятости в ней резко возросла; работники нанимаются через агентства занятости», -- говорится в материале, подготовленном специально к семинару. Отчеты по ситуации в восьми странах обнаружили любопытные сходства, но также и различия, -- и все же они показали, что во всех странах автопром оказывает огромное влияние на промышленное производство и занятость.
«Семинар -- часть программы действий в автомобилестроении. Он был запланирован еще до того, как начался мировой экономический кризис, но в сложившихся условиях программа была изменена так, чтобы лучше ответить на кризис», -- отметил организатор семинара, исполнительный директор МОТ по вопросам социального диалога Джордж Драгнич.
Избранный докладчиком от профсоюзов, глава регионального офиса МФМ и JAW господин Нишихара сказал: «Для многих работников автопрома прошедший год был тяжелым, полным неопределенности из-за структурных изменений. Везде, где это было возможно, мы ослабили удар по рабочим, стремясь при ведении переговоров не допустить закрытия заводов, подчас ценой некоторых требований и ухудшения условий занятости».
«Мы твердо верим, что участие работников в принятии решений -- ответственный подход, желательный с точки зрения работников -- и работодателей. Профсоюзное участие гарантирует признание работников в качестве заинтересованных лиц, рассчитывающих на долговременный успех компании; c его помощью можно заручиться поддержкой работников, осуществляя меры, повышающие производительность и прибыльность», -- добавил Нишихара.
В последующей дискуссии о необходимости социального диалога в отрасли работодатели настаивали на том, что диалог с профсоюзами не должен препятствовать корпоративному управлению. Был приведен пример -- трудности с предоставлением информации о слияниях и поглощениях.
Представители профсоюзов возразили, отметив, что кризис продемонстрировал необходимость совместных действий всех сторон для надежного будущего. Другим аргументом было то, что профсоюзы обладают законным правом участвовать в принятии решений, затрагивающих жизнеспособность компании в долгосрочной перспективе. Профсоюзы должны не только ослаблять последствия спада, но и на равных участвовать в принятии решений.
Официальный отчет о семинаре будет в ближайшее время подготовлен МОТ.
«С тех пор, как автомобильная отрасль восстановилась после кризиса начала 1990х гг., доля временной и контрактной занятости в ней резко возросла; работники нанимаются через агентства занятости», -- говорится в материале, подготовленном специально к семинару. Отчеты по ситуации в восьми странах обнаружили любопытные сходства, но также и различия, -- и все же они показали, что во всех странах автопром оказывает огромное влияние на промышленное производство и занятость.
«Семинар -- часть программы действий в автомобилестроении. Он был запланирован еще до того, как начался мировой экономический кризис, но в сложившихся условиях программа была изменена так, чтобы лучше ответить на кризис», -- отметил организатор семинара, исполнительный директор МОТ по вопросам социального диалога Джордж Драгнич.
Избранный докладчиком от профсоюзов, глава регионального офиса МФМ и JAW господин Нишихара сказал: «Для многих работников автопрома прошедший год был тяжелым, полным неопределенности из-за структурных изменений. Везде, где это было возможно, мы ослабили удар по рабочим, стремясь при ведении переговоров не допустить закрытия заводов, подчас ценой некоторых требований и ухудшения условий занятости».
«Мы твердо верим, что участие работников в принятии решений -- ответственный подход, желательный с точки зрения работников -- и работодателей. Профсоюзное участие гарантирует признание работников в качестве заинтересованных лиц, рассчитывающих на долговременный успех компании; c его помощью можно заручиться поддержкой работников, осуществляя меры, повышающие производительность и прибыльность», -- добавил Нишихара.
В последующей дискуссии о необходимости социального диалога в отрасли работодатели настаивали на том, что диалог с профсоюзами не должен препятствовать корпоративному управлению. Был приведен пример -- трудности с предоставлением информации о слияниях и поглощениях.
Представители профсоюзов возразили, отметив, что кризис продемонстрировал необходимость совместных действий всех сторон для надежного будущего. Другим аргументом было то, что профсоюзы обладают законным правом участвовать в принятии решений, затрагивающих жизнеспособность компании в долгосрочной перспективе. Профсоюзы должны не только ослаблять последствия спада, но и на равных участвовать в принятии решений.
Официальный отчет о семинаре будет в ближайшее время подготовлен МОТ.