9 января, 2008Распространение нестандартной занятости требует от профсоюзов максимальных усилий по развитию организаций и укреплению солидарности между работниками.
Более двадцати лидеров профсоюзных организаций автомобильных рабочих с разных концов Индии приняли участие в трехдневном семинаре МФМ в Чиннаи, посвященном вопросам органайзинга и противостояния нестандартной занятости. Нынешнее бурное развитие отрасли уже через несколько лет должно вывести страну на пятое место в рейтинге крупнейших автопроизводителей мира. Автоконцерны развивают производство одновременно в нескольких штатах страны: Тамиль Наду, Махараштра, Харьяна, Дели, Карнатака и Уттар-Прадеш, - что ставит перед профсоюзами задачу объединения усилий в рамках всей отрасли.
Все участники -- представляющие работников индийских компаний и ТНК -- выразили озабоченность все более широким распространением найма через систему подрядных организаций. Во многих случаях представители заводов сообщали, что уже около половины работников (а иногда и более того) переведены на ту или иную форму нестандартной занятости. В результате эти работники получают более низкую оплату, лишаются ряда социальных выплат и льгот, не могут в полной мере пользоваться трудовыми правами, а условия их труда зачастую хуже, чем у находящихся в штате. Стремление компаний к переводу работников в субподрядные организации связано со стремлением менеджмента к максимальному увеличению прибылей и гибкости, к снижению ответственности перед социальной системой и работниками и к разрушению профсоюзов. Все участники подчеркнули необходимость усиления профсоюзных организаций и выстраивания солидарного единства между работниками различных форм найма. Основными лозунгами сегодня должны быть принятие всех работников субподрядных организаций в штат основного предприятия, эффективные коллективные переговоры и максимальная юридическая защита работников всех категорий от дискриминации.
Участники единогласно приняли резолюцию против попыток Bajaj Auto Ltd. закрыть завод в Акруди, а также против давления со стороны компании на работников и жителей в Пуне. Они также осудили продолжающиеся нарушения трудовых и профсоюзных прав на Hyundai Motor India, где активно практикуются отстранения от работы, увольнения и необоснованные переводы профсоюзных лидеров, а также угрозы и оскорбления в адрес сторонников и членов профсоюза.
Все участники -- представляющие работников индийских компаний и ТНК -- выразили озабоченность все более широким распространением найма через систему подрядных организаций. Во многих случаях представители заводов сообщали, что уже около половины работников (а иногда и более того) переведены на ту или иную форму нестандартной занятости. В результате эти работники получают более низкую оплату, лишаются ряда социальных выплат и льгот, не могут в полной мере пользоваться трудовыми правами, а условия их труда зачастую хуже, чем у находящихся в штате. Стремление компаний к переводу работников в субподрядные организации связано со стремлением менеджмента к максимальному увеличению прибылей и гибкости, к снижению ответственности перед социальной системой и работниками и к разрушению профсоюзов. Все участники подчеркнули необходимость усиления профсоюзных организаций и выстраивания солидарного единства между работниками различных форм найма. Основными лозунгами сегодня должны быть принятие всех работников субподрядных организаций в штат основного предприятия, эффективные коллективные переговоры и максимальная юридическая защита работников всех категорий от дискриминации.
Участники единогласно приняли резолюцию против попыток Bajaj Auto Ltd. закрыть завод в Акруди, а также против давления со стороны компании на работников и жителей в Пуне. Они также осудили продолжающиеся нарушения трудовых и профсоюзных прав на Hyundai Motor India, где активно практикуются отстранения от работы, увольнения и необоснованные переводы профсоюзных лидеров, а также угрозы и оскорбления в адрес сторонников и членов профсоюза.