7 mai, 2009
La mise au rebut des navires est l'une des tâches les plus dangereuses dans le monde, mais la plupart des travailleurs dans cette industrie n'ont que peu ou pas de protection contre les risques impliqués. Les 'navires fantômes' contaminés par des matières toxiques viennent généralement s'échouer dans des ports d'Asie et de Turquie, prêts pour la démolition.
En 2003, la Fédération internationale des organisations de travailleurs de la métallurgie a lancé un projet pilote à Mumbai, Inde, où quelque 6.000 démolisseurs de navire gagnent moins d'un dollar par jour.
Avec le concours d'un syndicat local, le 'Mumbai Port, Dock & General Employees Union', le projet a commencé avec la fourniture d'eau potable aux travailleurs, des conseils concernant la sécurité, une formation et du matériel de premiers secours. Les organisateurs du projet ont également donné aux travailleurs une formation sur leurs droits et les ont encouragés à former un syndicat.
Amélioration des conditions des travailleurs
Dans le même temps, la Fédération internationale des organisations de travailleurs de la métallurgie a travaillé avec l'Organisation internationale du Travail à l'établissement de nouvelles lignes directrices pour aider à améliorer la sécurité et la santé de ces travailleurs. Les lignes directrices ont été approuvées en mars 2004.
En 2006, le projet s'est élargi pour inclure la syndicalisation des chantiers de démolition d'Alang, situés plus au nord. Au début de 2008, quelque 250 travailleurs ont fait grève sous la bannière du syndicat 'Alang Sosiya Ship Recycling and General Workers Association' créé dans le cadre du projet, après avoir appris que leur employeur avait arbitrairement réduit les salaires horaires.
La grève de 24 heures a donné de bons résultats. L'employeur a rencontré des dirigeants syndicaux et accepté de payer les salaires à l'ancien taux, une étape importante vers l'édification d'un syndicat fort et la défense des droits des démolisseurs de navire.