4 diciembre, 2011El Comité Ejecutivo de la Federación Europea de Metalúrgicos (FEM), reunido en Bruselas los días 23 y 24 de noviembre, determinó su posición sobre la industria de construcción naval. En una declaración dirigida a los comisarios de la Unión Europea, la FEM pide una política industrial integrada para el sector, y para toda una serie de actividades industriales críticas en la construcción naval en Europa.
EUROPA: En su "Declaración de Rosyth para una nueva estrategia de política industrial", la FEM pide que la UE y los Estados de la UE apoyen a los armadores europeos. La iniciativa llega después de que más de 50.000 trabajadores de los astilleros en Europa hayan perdido sus empleos, y regiones enteras su base industrial desde 2008.
También se insta a la UE a que, sistemáticamente, "explore nuevas esferas de trabajo adicionales e innovación como alternativas al mercado de la construcción naval, caracterizado por el exceso de capacidad. En particular, la FEM menciona la ingeniería marina y la industria eólica en tierra y mar, como posibilidades prometedoras para la industria de la construcción naval, a fin de desarrollar la estructura industrial en el sector y la industria de suministro marítimo conexa.
Una nueva estrategia industrial para la construcción naval debe proteger los empleos e impedir la erosión industrial: la desaparición de la construcción naval significaría la pérdida de un pilar industrial en regiones y países enteros en Europa, por ejemplo en Polonia y Malta. La UE debe asimismo garantizar que el 'Crecimiento verde' recompense, alentando a los armadores a pedir nuevos barcos favorables al medio ambiente y que consuman poca energía, y a desmantelar o modernizar buques antiguos.
En Europa se debe proteger la financiación de buques, y debe haber condiciones competitivas mundiales justas.
Por último, la FEM reivindica condiciones seguras y sostenibles cuando se desguacen buques. La demanda de desguace de buques viejos y peligrosos ha aumentado debido al lento crecimiento y al exceso de capacidad en el sector del transporte marítimo. Ese desguace se realiza con frecuencia en condiciones precarias para los trabajadores y el medio ambiente. La FEM, en estrecha cooperación con la FITIM, vigilará esas actividades y pide que se actúe siempre que se menosprecien los derechos de los trabajadores o se incumpla la legislación sobre el medio ambiente.
La FITIM tiene un largo historial de lucha por los derechos de los trabajadores de desguace de buques. Para más información, véase el sitio web de la FITIM.
También se insta a la UE a que, sistemáticamente, "explore nuevas esferas de trabajo adicionales e innovación como alternativas al mercado de la construcción naval, caracterizado por el exceso de capacidad. En particular, la FEM menciona la ingeniería marina y la industria eólica en tierra y mar, como posibilidades prometedoras para la industria de la construcción naval, a fin de desarrollar la estructura industrial en el sector y la industria de suministro marítimo conexa.
Una nueva estrategia industrial para la construcción naval debe proteger los empleos e impedir la erosión industrial: la desaparición de la construcción naval significaría la pérdida de un pilar industrial en regiones y países enteros en Europa, por ejemplo en Polonia y Malta. La UE debe asimismo garantizar que el 'Crecimiento verde' recompense, alentando a los armadores a pedir nuevos barcos favorables al medio ambiente y que consuman poca energía, y a desmantelar o modernizar buques antiguos.
En Europa se debe proteger la financiación de buques, y debe haber condiciones competitivas mundiales justas.
Por último, la FEM reivindica condiciones seguras y sostenibles cuando se desguacen buques. La demanda de desguace de buques viejos y peligrosos ha aumentado debido al lento crecimiento y al exceso de capacidad en el sector del transporte marítimo. Ese desguace se realiza con frecuencia en condiciones precarias para los trabajadores y el medio ambiente. La FEM, en estrecha cooperación con la FITIM, vigilará esas actividades y pide que se actúe siempre que se menosprecien los derechos de los trabajadores o se incumpla la legislación sobre el medio ambiente.
La FITIM tiene un largo historial de lucha por los derechos de los trabajadores de desguace de buques. Para más información, véase el sitio web de la FITIM.