18 enero, 2012Compañías navieras europeas exportan desechos peligrosos a países en desarrollo para evitar los costos de una eliminación adecuada. La ONG Shipbreaking Platform, coalición de organizaciones ambientes y laborales, pide a la Comisión de la UE que actúe e impida el comercio de desechos tóxicos de buques europeos que quedan fuera de servicio.
MUNDO: La ONG Shipbreaking Platform, que es una coalición de organizaciones de derechos humanos, derechos laborales y medio ambiente que trabaja en la cuestión del desguace de buques, ha publicado su tercera lista anual de compañías europeas que han enviado buques que quedan fuera de servicio a las infames playas de desguace de Asia del Sur.
El Reglamento europeo sobre el transporte de desechos prohíbe a los Estados Miembros de la UE exportar desechos peligrosos, incluidos los presentes en la estructura de buques que se envían a países en desarrollo. Sin embargo, la inmensa mayoría de las compañías navieras europeas siguen evitando los costos de la eliminación adecuada vendiendo sus buques a astilleros de desguace de Asia del Sur, conocidos por la falta de aplicación de las leyes ambientales y laborales, exponiendo a algunas de las comunidades más pobres a condiciones de trabajo sumamente peligrosas y a una grave contaminación.
Los diez principales vertedores europeos en 2011 fueron Grecia (100 buques), Noruega (24 buques), Reino Unido (13 buques), Países Bajos (12 buques), Alemania (11 buques), Italia (9 buques), Chipre y Suiza (5 buques cada país), Bulgaria, Dinamarca y Rumania (4 buques cada país), Letonia, Lituania, Polonia, España y Suecia (3 buques cada país), y Bélgica, Finlandia, Irlanda y Eslovenia (1 buque cada país).
En total, unos 800 buques oceánicos llegan al final de su vida útil cada año y se desguazan para recuperar acero. Alrededor del 80% de ellos se dejan simplemente varados en playas mareales de países en desarrollo como Bangladesh, India and Pakistán, donde compañías de desguace sin escrúpulos explotan las normas mínimas sobre observancia del medio ambiente y la seguridad para maximizar los beneficios. La FITIM ha informado ampliamente sobre los esfuerzos para organizar a los trabajadores de desguace de buques.
La ONG Shipbreaking Platform participó en la primera Conferencia Mundial conjunta FITIM-FEM obre empleos seguros, sostenibles y verdes en la construcción naval/desguace de buques celebrada los días 13 y 14 de septiembre en Estambul (Turquía).