5 августа, 2019В Белфасте рабочие верфи Harland and Wolff, насчитывающей 158-летнюю историю и знаменитой тем, что на ней был построен трансатлантический лайнер Титаник, не покидают территорию предприятия в знак протеста против его закрытия.
130 рабочих, членов входящих в Глобальный союз IndustriALL профсоюзов Unite и GMB, требуют национализировать верфь. В декабре 2018 года предприятие было выставлено на продажу из-за серьезных финансовых проблем у его норвежской головной компании Dolphin Drilling. Однако покупатель до сих пор не нашелся. Ожидается, что сегодня вечером будет сделано объявление и утром 6 августа верфь передадут под управление внешней администрации. Рабочие получили уведомления об увольнении.
Фото: Unite Северная Ирландия
Рабочие не только оккупировали территорию верфи, но и организовали акцию протеста возле Стормонта, автономного парламента Северной Ирландии, а в воскресенье провели на верфи день семьи. Письма поддержки и солидарности пришли со всех уголков Великобритании и Ирландии и из других стран.
Фото: Unite Северная Ирландия
Профсоюзы обеспокоены тем, что после изъятия активов компанию продадут, а опытных и квалифицированных рабочих выкинут на улицу. Профсоюзы призывают национализировать верфь в рамках стратегии правительства Великобритании по защите судостроения. Закрытие верфи может иметь последствия и для других верфей, так как Harland and Wolff входит в состав консорциума, который претендует на контракт с Королевским флотом.
Фото: Сьюзан Фицджеральд
Harland and Wolff – культовая часть исторического наследия Белфаста, в прошлом крупного промышленного центра, и символ городского пейзажа. Верфь была основана в 1861 году. На пике успешности здесь трудились 35000 рабочих, которые построили Титаник и много других знаменитых кораблей.
Последнее судно на верфи было построено в 2003 году, после этого рабочие Harland and Wolff занимались ремонтом и переоборудованием морских судов и нефтяных вышек. Помимо этого, верфь обеспечивала структурное проектирование для разработки морских нефтегазовых месторождений и возобновляемой энергетики. В 2008 году на верфи был построен SeaGen, в то время крупнейший в мире генератор для приливной электростанции, а после этого производились компоненты и платформы для морских ветровых энергоустановок.
Фото: Сьюзан Фицджеральд
Представитель Unite Сьюзан Фицджеральд сказала:
“У правительства еще есть время отложить в сторону свои идеологические предрассудки и национализировать Harland and Wolff. Принимая во внимание цену, которую придется заплатить за сокращение рабочих мест на верфи Harland и Wolff, с учётом потери покупательной способности и налогов, а также расходов на выплату выходного пособия, повторная национализация станет хорошим коммерческим решением и инвестицией в будущее Северной Ирландии”.
Майкл Малхолланд из GMB сообщил:
“Наши члены протестуют практически 24 часа подряд – так сильно они переживают за судьбу этой знаменитой верфи. GMB требует повторно национализировать Harland и Wolf, что позволит сохранить сотни рабочих мест и статус Белфаста как центра мирового судостроения”.
Директор IndustriALL по вопросам судостроения и утилизации судов Кан Мацузаки сказал:
“Эта историческая верфь – часть промышленного наследия Белфаста. Но в то же время она – часть будущего. Растет спрос на возобновляемую энергию, а работники Harland and Wolff показали, что у них есть опыт и знания, чтобы выправить ситуацию на верфи и снабжать отрасль.
“Глубоко безответственно позволить закрыть верфь. Её обязаны сохранить”.