20 septembre, 2011L'UAW a conclu le 16 septembre un nouvel accord préliminaire avec le constructeur automobile américain General Motors. L'accord s'applique à près de 50.000 salariés de GM aux États-Unis. Les pourparlers se poursuivent pour les 41.000 membres de l'UAW chez Ford et pour 26.000 membres chez Chrysler.
ÉTATS-UNIS: L'accord actuellement en vigueur entre General Motors et le syndicat United Auto Workers of America (UAW) est arrivé à expiration le 15 septembre. Le nouvel accord avec GM concerne également les salaires dans les entreprises de pièces détachées automobiles américaines et dans les usines aux États-Unis qui appartiennent à des constructeurs automobiles étrangers et qui emploient des centaines de milliers de salariés. Les négociations contractuelles sont les premières depuis que GM et Chrysler ont reçu l'aide du gouvernement pour éviter la faillite en 2009. Pour obtenir de l'aide, l'UAW avait dû accepter de ne pas faire grève sur les salaires chez GM et Chrysler. En outre, les questions en suspens peuvent être traitées dans le cadre d'un arbitrage ayant force exécutoire.
"En ces temps d'incertitude économique pour les salariés aux États-Unis confrontés à la mondialisation de l'économie, l'UAW a abordé ces négociations avec de nouvelles stratégies et s'est battu pour atteindre certains objectifs majeurs pour nos membres, notamment d'importants investissements et des produits pour nos usines", a déclaré le président de l'UAW, Bob King.
"Tout d'abord, en raison des luttes menées aux États-Unis où le taux de chômage atteint un niveau record, nous cherchons à protéger avant tout les emplois de nos membres. Et c'est ce que nous avons fait. Ce contrat permettra le retour au travail de nos membres qui ont perdu leur emploi, la création de nouveaux emplois dans nos communautés, et fera revenir vers les États-Unis des emplois qui étaient partis à l'étranger", a ajouté King.
Les détails exacts contenus dans l'accord préliminaire seront seulement connus quand les membres de l'UAW auront eu la possibilité d'examiner l'accord, mais l'UAW s'est battu avec succès pour avoir un régime de retraite moins sévère, et a également obtenu quelques améliorations importantes pour les prestations de soins de santé. En outre, l'accord comporte un meilleur intéressement aux bénéfices avec une plus grande transparence que par le passé.
"Nous donnons encore aujourd'hui la preuve que nous pouvons obtenir, par la négociation collective, des salaires décents, des avantages et le droit à l'emploi pour les travailleurs et travailleuses, tout en garantissant des produits de qualité et de solides bénéfices aux employeurs. Nous restons engagés dans notre objectif de syndicalisation et de lutte au bénéfice des travailleurs et travailleuses de toute l'industrie automobile aux États-Unis", a encore dit King.
"Nous sommes fiers de cet accord préliminaire et de ce que nous avons accompli, mais tant que les travailleurs et travailleuses syndiqués devront rivaliser avec non-syndiqués, lesquels ont dans la plupart des cas des salaires et des prestations inférieurs - beaucoup d'entre eux occupant des emplois temporaires - les pressions vers le bas sur les salaires et les prestations continueront dans le secteur de automobile", a ajouté King.
La question concernant un accord-cadre international et un comité d'entreprise mondial pour les travailleurs et travailleuses américains de l'automobile reste d'actualité dans les négociations avec GM et Ford.