2 avril, 2010Un médiateur a déclaré que l'entreprise American Axle and Manufacturing Inc. n'a pas respecté une clause sur la sécurité de l'emploi contenue dans l'accord signé avec l'UAW et doit de ce fait indemniser les travailleurs touchés par la décision de l'entreprise en 2009 de délocaliser l'activité au Mexique.
ÉTATS-UNIS: Un médiateur a déclaré le 24 mars qu'en délocalisant sa production d'essieux 8.25 dans ses installations à Guanajuato, Mexique, l'entreprise American Axle & Manufacturing Inc. n'a pas respecté son accord national signé en 2008 avec l'UAW et doit honorer ses engagements envers les salariés concernés.
"Il s'agit d'une grande victoire pour ces travailleurs, et nous sommes très satisfaits que la décision d'arbitrage confirme les termes fermes que nous avions employés en matière de délocalisation dans l'accord conclu en 2008", a déclaré le président de l'UAW Ron Gettelfinger.
L'accord avait été conclu en 2008 après trois mois de grève dure suivie par plus de 3.600 membres de l'UAW dans cinq usines American Axle. Les travailleurs protestaient contre des baisses de salaire d'environ 10 USD par heure et des réductions de prestations, mais finalement un accord avait été réalisé qui entérinait les baisses prévues, une réduction du nombre de jours de congés payés, des pauses plus courtes et qui éliminait environ 2.000 emplois horaires chez l'équipementier automobile.
Moins d'un an plus tard, l'équipementier a cherché à obtenir de nouvelles concessions de la main-d'œuvre à Detroit. Quand l'entreprise n'a pas réussi à obtenir de concessions, elle a décidé de délocaliser une grande partie de sa production d'essieux de Detroit à son usine à Guanajuato au Mexique.
American Axle veut faire preuve de grande discrétion sur les produits fabriqués, leur lieu et date de production. Mais l'UAW fait remarquer que l'accord national de 2008 qu'il a négocié contient des engagements précis concernant l'approvisionnement. Alors que l'entreprise a gardé la capacité d'adapter la taille de ses effectifs en raison du ralentissement économique qui a frappé l'industrie automobile à la fin de 2008 et en 2009, elle n'est pas libre de délocaliser le travail qui est garanti dans l'accord pour Detroit Axle.
Les parties ont reçu l'ordre de déterminer le nombre exact de personnes touchées par la délocalisation, combien ont été licenciées par la décision de délocaliser qui ne répondait pas à la clause contenue dans l'accord, et le montant des salaires et des prestations qui leur est dû.
"Il s'agit d'une grande victoire pour ces travailleurs, et nous sommes très satisfaits que la décision d'arbitrage confirme les termes fermes que nous avions employés en matière de délocalisation dans l'accord conclu en 2008", a déclaré le président de l'UAW Ron Gettelfinger.
L'accord avait été conclu en 2008 après trois mois de grève dure suivie par plus de 3.600 membres de l'UAW dans cinq usines American Axle. Les travailleurs protestaient contre des baisses de salaire d'environ 10 USD par heure et des réductions de prestations, mais finalement un accord avait été réalisé qui entérinait les baisses prévues, une réduction du nombre de jours de congés payés, des pauses plus courtes et qui éliminait environ 2.000 emplois horaires chez l'équipementier automobile.
Moins d'un an plus tard, l'équipementier a cherché à obtenir de nouvelles concessions de la main-d'œuvre à Detroit. Quand l'entreprise n'a pas réussi à obtenir de concessions, elle a décidé de délocaliser une grande partie de sa production d'essieux de Detroit à son usine à Guanajuato au Mexique.
American Axle veut faire preuve de grande discrétion sur les produits fabriqués, leur lieu et date de production. Mais l'UAW fait remarquer que l'accord national de 2008 qu'il a négocié contient des engagements précis concernant l'approvisionnement. Alors que l'entreprise a gardé la capacité d'adapter la taille de ses effectifs en raison du ralentissement économique qui a frappé l'industrie automobile à la fin de 2008 et en 2009, elle n'est pas libre de délocaliser le travail qui est garanti dans l'accord pour Detroit Axle.
Les parties ont reçu l'ordre de déterminer le nombre exact de personnes touchées par la délocalisation, combien ont été licenciées par la décision de délocaliser qui ne répondait pas à la clause contenue dans l'accord, et le montant des salaires et des prestations qui leur est dû.