8 junio, 2021Durante la reunión de la red sindical de Hyundai/Kia de IndustriALL, celebrada del 17 al 18 de mayo, uno de los temas de discusión fue si las normas fundamentales del trabajo de la OIT conducirán, en última instancia, a un diálogo social transnacional en el fabricante de automóviles coreano.
Si bien la lista de Estados miembros de la OIT que aún no han ratificado las normas fundamentales del trabajo de este organismo no es demasiado extensa, esta contiene una serie de países destacados como China, India, Irán, Qatar, Arabia Saudita, Tailandia y EE. UU. La República de Corea, altamente industrializada, ya no está en esa lista negra, debido a que ha ratificado de forma reciente los Convenios 29 (trabajo forzoso), 87 (libertad sindical) y 98 (derecho a la negociación colectiva), que entrarán en vigor en abril de 2022.
Kim Ho Gyu, el presidente del Sindicato Coreano de Trabajadores Metalúrgicos (KMWU), afiliado a IndustriALL, expresó:
“Los convenios ratificados son lineamientos jurídicos importantes para lograr una reforma integral de la legislación laboral que ponga fin a la represión sindical, armonice la ley y la práctica con la libertad sindical y garantice los derechos sindicales para los sindicatos a nivel de industria”.
La red internacional de Hyundai/Kia existe desde 2009 y ha apoyado constantemente la implementación de estos derechos básicos en todas las fábricas del grupo en todo el mundo. Además, los afiliados de IndustriALL en Brasil, República Checa, Alemania, India, Corea, Eslovaquia, Turquía y Estados Unidos han realizado varios intentos infructuosos de convencer a la empresa de que entable negociaciones sobre un acuerdo marco global para promover esos derechos fundamentales y abrir un canal de comunicación regular entre los sindicatos y la empresa a nivel mundial.
La red espera que la ratificación de los convenios de la OIT por parte de Corea tenga un impacto positivo en las relaciones con el quinto grupo automotor más grande del mundo. Kim Yunsam y Choi Sun, de las secciones sindicales del KMWU en Hyundai y Kia, concluyeron:
“Teniendo en cuenta el hecho de que el 70 por ciento de las actividades comerciales de la empresa se llevan a cabo fuera de Corea, establecer altos estándares laborales universales y una estructura formal de diálogo social a nivel mundial no solo es deseable, sino también lógico”.
Los delegados decidieron profundizar la cooperación mejorando la base de datos interna de la red con el objetivo de fortalecer su poder de negociación e identificar casos de injusticia flagrante, como el alto número de aprendices mal pagados y otros trabajadores precarios en la planta de Hyundai en Chennai, India.
“Ya es hora de poner fin a la explotación de más de la mitad de la fuerza laboral india, que gana menos del 20 por ciento en comparación con los empleados permanentes”,
expresó Gowri Shankar, secretario general del sindicato de empleados de Hyundai Motors en la India.
Para establecer contactos más frecuentes, se creará una plataforma que habilitará y fomentará un diálogo periódico.
Los participantes aprovecharon la reunión para tener un debate técnico sobre los sistemas de estándares de tiempo predeterminados, en particular el MODAPTS. Los colegas se familiarizaron con el concepto en general e intercambiaron opiniones acerca de las respuestas sindicales.
“Estos sistemas parecen aplicarse para transformar a las personas en robots. Al entender el sistema, podemos mejorar significativamente nuestro poder de negociación”,
declaró Patrik Fupšo, presidente del sindicato OS KOVO de la planta de Hyundai en República Checa.
Los participantes debatieron sobre la estrategia de la empresa de convertirse en prestadora de servicios de movilidad, por ejemplo, en relación con aspectos como la digitalización y los vehículos eléctricos. En función de sus cálculos, analizaron el impacto a nivel laboral de esta política en las operaciones coreanas y concluyeron que sería importante intercambiar buenas prácticas para asegurar que la transformación se gestione de manera socialmente responsable y que, de esta manera, se protejan las oportunidades de empleo de la mano de obra existente.
Georg Leutert, director del sector automotor de IndustriALL, expresó:
“El desafío principal es manejar el proceso de transformación y desarrollo de competencias para garantizar que ningún trabajador se quede por el camino”.
IndustriALL y los afiliados agradecieron a la fundación Friedrich-Ebert por su importante apoyo, tanto en esta reunión como en el pasado.