28 junio, 2023Luego de la adhesión de Bangladesh y Liberia al Convenio Internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques (Convenio de Hong Kong) el 26 de junio de 2023, este entrará en vigor en junio de 2025.
IndustriALL y sus afiliados han hecho campaña durante años para rectificar el desguace de buques, el trabajo más peligroso del mundo. Una parte clave de la campaña ha sido impulsar la ratificación del Convenio de Hong Kong de la Organización Marítima Internacional.
Campaña de IndustriALL
“Informar sobre muertes relacionadas con la industria del desguace de buques se ha vuelto demasiado habitual para nosotros. Finalmente, los trabajadores y los sindicatos de este sector tienen en sus manos este Convenio internacional, que establece normas mínimas y supone un primer paso hacia la creación de condiciones justas para un futuro seguro y sostenible. Se trata de una victoria tangible para los trabajadores lograda gracias a la solidaridad internacional”,
declaró Kan Matsuzaki, secretario general adjunto de IndustriALL.
“Los esfuerzos incesantes de IndustriALL a través de su campaña para rectificar el desguace de buques en varios países, especialmente en Asia del Sur, han tenido un gran éxito. Los sindicatos de este sector están listos para desarrollar un diálogo social con los gobiernos y empleadores para garantizar la aplicación del Convenio sobre el terreno”
,
declaró el secretario general de la ASSRGWA, Vidyadhar Rane, que también es vicepresidente del sector de construcción naval y desguace de buques de IndustriALL e integrante de la SMEFI, una afiliada india de IndustriALL.
En general, el Convenio de Hong Kong desempeña un papel crucial en la promoción de prácticas sostenibles y responsables de reciclaje de buques. Al abordar las preocupaciones relativas a la salud, la seguridad y el medioambiente en el trabajo, tiene como objetivo salvaguardar el bienestar de los trabajadores, proteger el entorno marino y establecer una norma mundial para la industria del reciclaje de buques.
Para que el Convenio de Hong Kong entrara en vigor, se requería la ratificación de parte de al menos 15 Estados que representaran el 40 % de los buques mercantes del mundo en términos del tonelaje bruto, así como un volumen máximo anual combinado de reciclaje de buques de al menos el 3 % de su tonelaje combinado. La adhesión de Liberia, uno de los Estados de abanderamiento más grandes, y de Bangladesh, uno de los países con mayor actividad en materia de reciclaje de buques, permitió que se alcanzara este objetivo.
Ahora que se han cumplido estas condiciones, el Convenio entrará en vigor dentro de los próximos 24 meses, y sus disposiciones serán vinculantes para los Estados que lo ratificaron.
“Todos los Estados marítimos tienen la responsabilidad de proporcionar empleos seguros, saludables, limpios y sostenibles, y los trabajadores tienen derecho a esperarlos. Si bien esta es una gran victoria, nuestro trabajo aún no ha terminado, ya que debemos continuar la campaña para que más países lo ratifiquen. Los sindicatos desempeñarán un papel importante en la promoción y aplicación de las disposiciones del Convenio de Hong Kong”,
expresó Atle Høie, secretario general de IndustriALL.