4 septiembre, 2019En un llamado para salvarlo, los trabajadores de Harland and Wolff han ocupado el astillero de Belfast durante las últimas cinco semanas.
Harland and Wolff, el astillero que construyó el Titanic, entró en concurso de acreedores el 6 de agosto con la posible pérdida de más de 120 empleos cuando la compañía matriz en dificultades, Norwegian Dolphin Drilling, no logró encontrar un comprador.
Los trabajadores han ocupado el astillero desde el 30 de julio, en un intento para evitar que especuladores y liquidadores de activos tomen el control. Los trabajadores bloquearon el acceso al sitio a los administradores concursales. El representante sindical Joe Passmore explicó:
“No íbamos a aceptar que gente que no comparte nuestros intereses tome el control de nuestro astillero… nosotros manejamos este lugar y decidimos quién entra y quién no”.
Los sindicatos que representan a los trabajadores en el sitio, los afiliados a IndustriALL Global Union, GMB y Unite, están instando al gobierno del Reino Unido a nacionalizar o desarrollar un plan de rescate para la planta, diciendo que los trabajadores han demostrado mucho más compromiso con el astillero que el gobierno.
La negativa del gobierno a intervenir se encuentra en un contraste marcado con el precedente establecido por el gobierno escocés, que nacionalizó el astillero Ferguson en Port Glasgow en agosto. Los trabajadores de Ferguson Marine visitaron el astillero para demostrar su apoyo.
Los trabajadores de Ferguson Marine, que fue nacionalizada por el gobierno escocés, envían su apoyo
Los activistas argumentaron que el astillero, que produce equipos para el sector renovable, debe salvarse como parte de un nuevo trato a favor del medioambiente.
Los trabajadores han obtenido el apoyo de la comunidad local e internacional. El 23 de agosto se realizó una manifestación en el astillero que fue mencionada por líderes sindicales de todo el país.
La fuerza del apoyo ha atraído una cantidad de ofertas serias de posibles compradores que quieren tomar el control del astillero como empresa en funcionamiento.
Susan Fitzgerald, de Unite, dijo:
“Los oferentes que están visitando el sitio ofrecen no solo arreglarlo sino la promesa de un futuro vibrante de cantidades crecientes de trabajos de alto valor agregado”.
“Ahora hay una competencia entre los oferentes comerciales por comprar este astillero mientras que hace solo unas semanas se estaba declarando como muerto”.
El director de industria de IndustriALL, Kan Matsuzaki, dijo:
“El coraje y la determinación de estos trabajadores son inspiradores, y muestran que hay vida en el astillero y apoyo en todo el mundo. Continuaremos apoyándolos en la defensa de sus sustentos hasta que se encuentre un comprador serio y el futuro del astillero esté asegurado”.
Mientras tanto, los sindicatos han negociado un paro temporal que conservará sus contratos y términos de empleo hasta que el astillero vuelva a abrir.