20 diciembre, 2010Al cumplirse un mes de la sentada, los trabajadores subcontratados internos de Hyundai Motor (Corea) regresaron al trabajo e iniciaron las negociaciones con la empresa. El eje de la disputa son las demandas de los trabajadores en reclamo de los plenos derechos sindicales y el reconocimiento como trabajadores permanentes.
COREA: El 14 de diciembre el Sindicato Coreano de Trabajadores Metalúrgicos (KMWU) y Hyundai Motor iniciaron la primera ronda de negociaciones, luego de que el 9 de diciembre los trabajadores no regulares decidieran poner fin a las medidas de protesta y comenzar a negociar con la empresa.
Los trabajadores de un subcontratista interno de la factoría Ulsan de Hyundai Motor iniciaron una sentada el 15 de noviembre, tras el cierre de las operaciones del subcontratista interno Dongsung Industries. A estas acciones de protesta se sumaron las huelgas de solidaridad de los trabajadores precarios de otras plantas de Hyundai, y juntos presentaron tres reclamaciones basadas en el fallo del Tribunal Supremo del 22 julio :
- Que Hyundai Motor cumpla con el fallo del Tribunal Supremo que ordenó cambiar el estatus de los trabajadores subcontratados empleados en forma indirecta en las plantas de Hyundai, por el de trabajadores regulares empleados en forma directa, y abonar los salarios retroactivos correspondientes.
- Una vez que se regularice el estatus de los trabajadores precarios, que Huyndai Motor adopte las medidas adecuadas, en particular llegar a un acuerdo con el sindicato y resolver la situación de los afiliados sindicales que fueron victimas de las medidas impuestas por el empleador, y tratar de resolver la cesión ilegal de trabajadores (retirar las medidas de despido, las transferencias forzosas, pagar los recortes salariales y dejar que el fallecido sindicalista RYU, Ki-hyeok, descanse en paz), y
- Que la empresa Hyundai Motor pida disculpas públicamente a los trabajadores precarios de las plantas de Ulsan, Asan y Jeonju y a los habitantes de Corea del Sur, y se comprometa a no usar más los acuerdos ilegales de empleo precario.
Los trabajadores fueron despedidos cuando el 14 de octubre el subcontratista notificó el cierre de las operaciones, que se efectivizó el 12 de noviembre. Hyundai insistió en que el nuevo contratista sólo reincorporaría a los trabajadores si estos retiraban su afiliación al KMWU.
La huelga estaría costando a Hyundai unos 315.000 millones de wones (277 millones de dólares) por la pérdida de producción, situación que ha provocado que noviembre sea el peor mes de ventas entre los fabricantes de automóviles de Corea.
El KMWU ha llevado cuatro peticiones a la mesa de negociaciones formada tras la huelga:
- Que se retiren todos los cargos penales y civiles contra los huelguistas y se cubran todos los gastos hospitalarios de los huelguistas heridos (unas 120 personas resultaron heridas, con costillas rotas, a manos de matones).
- Que se garantice el empleo de los trabajadores subcontratados que hicieron huelga en las plantas de Ulsan, Jeonju y Asan.
- Que se garantice la seguridad física de los dirigentes huelguistas, y
- Que se acuerde un marco para negociar la regularización de los trabajadores victimas de la cesión ilegal, y que se presenta encubierta como una subcontratación.
Durante la primera ronda completa de negociaciones, la directiva nacional del KMWU, la directiva de la sección Hyundai y la directiva de la sección de trabajadores irregulares, junto con el Director Ejecutivo de Hyundai Motor y un representante de todos los subcontratistas de Hyundai acordaron trazar un calendario de negociaciones semanal, fijando la próxima reunión para el 20 de diciembre de 2010.
El gobierno coreano ha emitido órdenes de detención para 16 líderes huelguistas de la planta Ulsan y para 5 líderes huelguistas de la planta Jeonju en relación con la huelga, y los líderes huelguistas han levantado una carpa de protesta dentro de los terrenos de la empresa, cerca de la oficina sindical local del KMWU. La condición previa para sentarse a la mesa de negociaciones sería que Hyundai Motor acordara garantizar la seguridad personal de los dirigentes sindicales buscados dentro de las instalaciones de la empresa.
Las órdenes de detención responden a los cargos presentados por Hyundai Motor contra los trabajadores huelguistas y se ha informado que el día lunes la empresa presentó nuevos cargos contra los dirigentes huelguistas que estuvieron al frente de las acciones reivindicatorias de la planta Asan.
El 16 de diciembre, tuvo lugar la primera audiencia del Alto Tribunal de Seúl en los autos que intentan determinar si los trabajadores cedidos ilegalmente deben ser considerados trabajadores empleados directos de Hyundai a partir de que los dos años consecutivos de trabajo en la planta. Este caso ha vuelto al tribunal, por orden del fallo del Tribunal Superior de julio de 2010 sobre esta materia. El KMWU espera que el Tribunal Superior pueda emitir un fallo definitivo sobre este asunto durante el mes de enero.
Mientras tanto, continúan las vigilias a con velas y otras medidas de protesta contra la empresa, al tiempo que los trabajadores temporarios continúan su lucha en la búsqueda del reconocimiento como empleados permanentes con derechos sindicales en Hyundai Motor.
La Federación Internacional de Trabajadores de las Industrias Metalúrgicas sigue de cerca la situación y apoya las acciones solidarias emprendidas por los sindicatos afiliados, como la protesta que realizó el 6 de diciembre el Sindicato de Trabajadores de la Industria del Automóvil, fuera del Centro Técnico Hyundai-Kia de Estados Unidos, en Detroit.