9 noviembre, 2011El Grupo de Trabajo sobre el Automóvil de la FITIM se reunió en Chennai y en Pune, en la India, del 31 de octubre al 4 de noviembre, y 91 representantes sindicales discutieron la estrategia para conseguir derechos sindicales en todo el mundo, cómo reforzar las redes sindicales mundiales y la cooperación con los trabajadores del automóvil indios.
INDIA: Afiliados mundiales de la FITIM en el sector de la automoción, en representación de todas las compañías automovilísticas importantes del mundo, se reunieron en Chennai y en Pune, en la India, para impulsar las estructuras de redes sindicales y los Acuerdos Marco Internacionales (AMI) en las compañías automovilísticas mundiales. Se prestó especial atención a las relaciones de trabajo con los sindicatos indios.
Bob King, presidente del Grupo del Automóvil, expresó gran preocupación por la renuencia de Ford India a reconocer los derechos sindicales y por la contratación de un gran número de trabajadores precarios. Dijo: "La clave para conseguir justicia es la estrategia mundial y la acción directa no violenta coordinada en todo el mundo".
Christian Brunkhorst, de la FEM, dijo: "Los sindicatos internacionales no deben limitarse a las redes y han de hacer oír su voz sobre cuestiones públicas y políticas, como la regulación del sector financiero internacional".
Helmut Lense, del Departamento del Automóvil de la FITIM, declaró que se han hecho considerables progresos en la creación de redes en importantes compañías de automóviles como Volkswagen, Daimler, BMW, PSA y Renault. Además, se han dado pasos para crear redes en GM y Ford (está previsto un AMI). La red existente en Fiat/Chrysler se ha reunido por primera vez este año. Para el año próximo están previstas reuniones de redes, incluso con participantes indios, en Bosch, Toyota, Nissan y Hyundai/Kia.
Dennis Williams, del UAW, informó sobre los comités de empresa en Daimler, Volkswagen y BMW, y dio las gracias a IG Metall por su firme apoyo. Espera también un apoyo similar de los TAJ en los años venideros.
Rajesh Nair, de TATA Motors, presentó un análisis detallado y las perspectivas del mercado del automóvil, y el profesor Sharit Bhowmik, del Instituto Tata de Ciencias Sociales, hizo una exposición de la situación social y económica en la India. Arvind Shrouti, Option Positive, instó a los trabajadores a luchar por la democracia industrial y los derechos de participación.
Líderes de afiliados indios a la FITIM (INMF, SMEFI, y WPTUC) ofrecieron una perspectiva nacional sobre las relaciones de trabajo, y líderes de Shramik Ekta Mahasangh (SEM), una perspectiva sobre la región de Pune.
Sudhershan Rao Sarde, Director de la Oficina de Africa del Sur de la FITIM, expuso los desafíos de la industria del automóvil india, y representantes sindicales de la India presentaron informes sobre Ford India, General Motors, Hyundai y Maruti Suzuki. Participaron en la reunión 91 delegados, entre ellos 46 delegados internacionales. La próxima reunión del Grupo de Trabajo sobre el Automóvil se celebrará en Rusia.
Bob King, presidente del Grupo del Automóvil, expresó gran preocupación por la renuencia de Ford India a reconocer los derechos sindicales y por la contratación de un gran número de trabajadores precarios. Dijo: "La clave para conseguir justicia es la estrategia mundial y la acción directa no violenta coordinada en todo el mundo".
Christian Brunkhorst, de la FEM, dijo: "Los sindicatos internacionales no deben limitarse a las redes y han de hacer oír su voz sobre cuestiones públicas y políticas, como la regulación del sector financiero internacional".
Helmut Lense, del Departamento del Automóvil de la FITIM, declaró que se han hecho considerables progresos en la creación de redes en importantes compañías de automóviles como Volkswagen, Daimler, BMW, PSA y Renault. Además, se han dado pasos para crear redes en GM y Ford (está previsto un AMI). La red existente en Fiat/Chrysler se ha reunido por primera vez este año. Para el año próximo están previstas reuniones de redes, incluso con participantes indios, en Bosch, Toyota, Nissan y Hyundai/Kia.
Dennis Williams, del UAW, informó sobre los comités de empresa en Daimler, Volkswagen y BMW, y dio las gracias a IG Metall por su firme apoyo. Espera también un apoyo similar de los TAJ en los años venideros.
Rajesh Nair, de TATA Motors, presentó un análisis detallado y las perspectivas del mercado del automóvil, y el profesor Sharit Bhowmik, del Instituto Tata de Ciencias Sociales, hizo una exposición de la situación social y económica en la India. Arvind Shrouti, Option Positive, instó a los trabajadores a luchar por la democracia industrial y los derechos de participación.
Líderes de afiliados indios a la FITIM (INMF, SMEFI, y WPTUC) ofrecieron una perspectiva nacional sobre las relaciones de trabajo, y líderes de Shramik Ekta Mahasangh (SEM), una perspectiva sobre la región de Pune.
Sudhershan Rao Sarde, Director de la Oficina de Africa del Sur de la FITIM, expuso los desafíos de la industria del automóvil india, y representantes sindicales de la India presentaron informes sobre Ford India, General Motors, Hyundai y Maruti Suzuki. Participaron en la reunión 91 delegados, entre ellos 46 delegados internacionales. La próxima reunión del Grupo de Trabajo sobre el Automóvil se celebrará en Rusia.