19 diciembre, 2011
Hoy, en Timika, en la provincia de Papua, dirigentes del Sindicato de Trabajadores de PT Freeport Indonesia (SP KEP SPSI) se reúnen con administradores de PT Freeport Indonesia (PTFI), con el fin de establecer detalles, términos y condiciones del reinicio del trabajo, después de finalizar, la semana pasada, una histórica huelga de tres meses en las minas de Grasberg, los mayores depósitos de oro y cobre del mundo. (Ver comunicado de prensa de la ICEM Inglés, que se refiere a los términos de la huelga.)
Unos 10.000 huelguistas estaban dispuestos a volver al trabajo el 17 de diciembre, pero por razones de seguridad no se pudo establecer en forma ordenada el reinicio del trabajo. La PTFI, filial de la enorme empresa estadounidense Freeport-McMoRan, suspendió el transporte aéreo entre Tamika y las minas de Grasberg, después de que, el 17 de diciembre, se disparó contra un helicóptero que salía de Tembagapura a tempranas horas de la madrugada. El helicóptero llevaba a 29 personas, entre éstos trabajadores sindicalizados. La esposa de uno de los trabajadores sufrió lesiones por vidrio y metralla, antes de que los pilotos rusos del servicio de chárter, desviara el vuelo hacia Timika, cinco minutos después de haber despegado.
Un portavoz del sindicato señaló que habría que aplazar por una semana la vuelta de los trabajadores al trabajo en la mina, que es la mayor del mundo en producción de oro, y la segunda en producción de cobre. Las conversaciones de hoy, que se realizan en Timika entre este valiente sindicato y la PTFI, se centrarán en cuestiones de infraestructura, tales como transporte en autobús, mejoramiento de refugios para el transporte, asegurándose se haya actualizado con precisión el sistema de gestión de los datos sobre el personal.
Une vez que se reinicien las labores, se van a estudiar estos asuntos, además de la seguridad general del personal de la PTFI, tanto de planta como no de planta.
Durante el fin de semana, la PTFI comenzó las operaciones de uno de los conductos de lodo entre Grasberg y Timika. Se cree que dentro de una semana estarán funcionando los demás. Los conductos de lodo fueron destrozados durante los inicios de la huelga, debido a que algunos indígenas juntaban pequeñas cantidades de concentrados de oro y cobre para vender en el mercado negro.
kilómetro 28 bloqueo
En el mes anterior al acuerdo que se lograra la semana pasada, la PTFI había comenzado a reparar los conductos, transportando trabajadores y material en helicópteros. La empresa estará en condiciones de plena producción a principios del año nuevo.
El transporte se realizaba en helicópteros con el fin de evitar un bloqueo de vehículos que los huelguistas y sus familias habían establecido entre Timika y Grasberg; este bloqueo resultó ser el instrumento de presión más eficaz del sindicato.
La huelga, que comenzó el 15 de septiembre, fue histórica, porque una fuerza de trabajo sindicalizado, con bajos sueldos, bien organizada, resuelta y bien informada se contraponía a una importante empresa minera internacional con grandes ingresos, que provenían más notoriamente de su principal fuente de beneficios, las ricas minas Grasberg de Indonesia, tanto a cielo abierto como subterráneas.