4 сентября, 2019Судоразделочная отрасль Бангладеш по-прежнему демонстрирует ужасающие показатели в области охраны труда и безопасности. Двое рабочих погибли и тринадцать пострадали в результате очередной аварии, произошедшей 31 августа на судоразделочной верфи Ziri Subedar в Ситакунде.
Трагедия произошла около 17.45. Рабочие разбирали судно CSL Virginia, когда на них упал тяжелый металлический кабель. Аминул Ислам (50 лет) и Тушар Чакма (25 лет) погибли. Тринадцать пострадавших рабочих доставили в больницу города Читтагонг. На момент аварии на верфи находились не менее 55 человек. По факту инцидента в полицейском участке Ситакунды начато расследование.
31 июля 2019 года на одной из старейших судоразделочных верфей в Ситакунде, Mac Corporation, авария на судне MT ATLAS унесла жизни троих рабочих, ещё шестеро получили травмы. Работодатель приказал рабочим разобрать топливную цистерну судна, но не принял соответствующих мер безопасности, что стало причиной утечки токсичных газов, которая привела к гибели людей. В тот же день погиб ещё один рабочий. Юсуф (45 лет) работал на прокатном стане Nazia, Gamariltol, North Shonaichori, и скончался от удара куском железа.
23 июля на судоразделочной верфи Kabir Steel в Ситакунде рабочий Шахидал Ислам (30 лет) упал с верхней части корабля в пустую цистерну и погиб.
По имеющейся в открытом доступе информации, в 2019 году на судоразделочных верфях Бангладеш погибли по меньшей мере 14 рабочих. В мае 2019 года IndustriALL опубликовал статью, в которой содержится подробная информация о несчастных случаях, произошедших с января этого года.
Директор IndustriALL по вопросам судостроения и утилизации судов Кан Мацузаки сказал:
“Мы решительно осуждаем тот факт, что в судоразделочной отрасли Бангладеш не прекращаются аварии, жертвами которых становятся рабочие. Эти инциденты свидетельствуют о том, что из-за отсутствия контроля со стороны государства и халатного отношения работодателей продолжают гибнуть рабочие. Правительство Бангладеш должно принять срочные меры по обеспечению соблюдения Закона об утилизации судов 2018 года и ратифицировать Гонконгскую международную конвенцию о безопасной и экологически рациональной утилизации судов”.
Региональный секретарь IndustriALL в странах Южной Азии Апурва Кайвар отметила:
“Мы ясно видим, что практически все эти аварии можно было предотвратить. Из-за халатности со стороны правительства и работодателей судоразделочной отрасли продолжают гибнуть рабочие. Правительство Бангладеш должно немедленно активизировать усилия по повышению уровня безопасности на судоразделочных верфях в Бангладеш”.