4 septembre, 2019Le terrible bilan de la sécurité de l’industrie de la démolition des navires au Bangladesh continue de s’allonger alors que deux ouvriers viennent d’être tués et treize autres blessés au cours d’un nouvel accident, un de plus, au chantier naval de démolition Ziri Subedar de Sitakunda, ce 31 août.
La tragédie a eu lieu vers 17h45 alors qu’un lourd câble en métal s’est abattu sur des ouvriers qui étaient en train de démanteler un navire, le CSL Virginia. Les personnes décédées ont été identifiées comme étant Aminul Islam (50 ans) et Tushar Chakma (25 ans). Les blessés ont été admis dans les hôpitaux de la ville de Chittagong. Au moment de l’accident, 55 ouvriers étaient déployés sur le chantier. Une enquête a été ouverte par le poste de police de Sitakunda.
Le 31 juillet 2019, trois travailleurs avaient été tués et six autres blessés lors d’un accident sur le MT ATLAS chez Mac Corporation, qui est l’un des plus anciens chantiers navals de démolition de Sitakunda. L’employeur avait envoyé des travailleurs démanteler le réservoir à carburant sans avoir suivi les procédures de sécurité appropriées. Cela a conduit au dégagement de gaz toxiques qui ont tué les travailleurs. Le même jour, un autre travailleur, Yousuf (45 ans) a été tué à l’usine de relaminage Nazia de Gamariltol, au nord de Shonaichori, ayant été frappé par une pièce métallique.
Le 23 juillet, un ouvrier, Shahidul Islam (30 ans), est mort au chantier de démolition navale Kabir Steel à Sitakunda, lorsqu’il est tombé du pont supérieur d’un navire dans un réservoir vide.
À ce stade, au moins 14 travailleurs ont été tués dans le secteur de la démolition des navires en 2019 au Bangladesh, selon des rapports disponibles dans le domaine public. Un récent article publié par IndustriALL en mai 2019, fournit des détails sur les accidents depuis janvier de cette année.
Kan Matsuzaki, Directeur d’IndustriALL pour la démolition des navires, a déclaré :
“Nous condamnons fermement la répétition sans fin des décès au sein de l’industrie de la démolition des navires au Bangladesh. Ces accidents montrent que l’absence de contrôle de la part des autorités et la négligence des employeurs continuent à tuer des ouvriers. Le gouvernement du Bangladesh doit agir rapidement pour mettre en œuvre la Loi sur le recyclage des navires, datant de 2018, et ratifier la Convention de Hong Kong pour le recyclage sûr et écologiquement rationnel des navires.”
Apoorva Kaiwar, Secrétaire régionale d’IndustriALL pour l’Asie du Sud a indiqué :
“Nous constatons clairement que pratiquement tous ces accidents sont absolument évitables. Le laxisme de la part du gouvernement et des employeurs du secteur continue à provoquer des morts. Le gouvernement du Bangladesh devrait immédiatement accélérer les efforts en vue d’améliorer la sécurité au sein des chantiers de démolition des navires au Bangladesh.”