11 февраля, 202231 января на судоразделочной верфи Kabir Steel в муниципалитете Ситакунда в районе Чаттограм, Бангладеш, в результате несчастного случая погиб рабочий. Трагедия произошла во время ночной смены, хотя суд запретил выполнять работы на верфи в ночное время.
Погибший Мохаммад Арифул Ислам Суджан – молодой рабочий, резчик металла, ночью, в момент, когда произошел несчастный случай, срезал опорную балку. Рабочие трудятся на судоразделочных верфях по ночам в крайне опасных условиях, несмотря на принятое в 2011 году постановление суда о запрете судоразделочных работ в ночное время. На прошлой неделе на этой же верфи еще один рабочий получил травмы в результате несчастного случая.
Членские организации Глобального союза IndustriALL – Федерация рабочих-металлистов Бангладеш (BMF) и Федерация работников металлообрабатывающей, химической, швейной промышленности и портняжного дела Бангладеш (BMCGTWF) – регулярно поднимают вопросы безопасности. В прошлом году были зарегистрированы семь несчастных случаев на других верфях, управляемых компанией Kabir Steel – Madanbibir Hat и Gamarital.
Руководство компании пытается выдать гибель рабочего за несчастный случай, во время которого, по словам Абдуллы Аль Сакиба Мубаррата, заместителя главного инспектора Департамента контроля предприятий и учреждений района Чаттограм, “Арифул внезапно почувствовал себя плохо, его стошнило, и он упал”. Членские организации IndustriALL в Бангладеш считают это сокрытием и выступают категорически против. Они требуют, чтобы семье погибшего рабочего была выплачена компенсация в полном размере.
2 февраля профсоюзы организовали “живую цепь”. Местная полиция пыталась сорвать акцию. После вмешательства полиции профсоюзные лидеры превратили “живую цепь” в массовый митинг. Профсоюзные организаторы из BMF и BMCGTWF встретились с семьей погибшего рабочего и помогли подготовить документы для получения компенсации.
Члены профсоюза во время встречи с семьёй погибшего рабочего
Профсоюзы обсудили вопрос компенсации с Департаментом контроля предприятий и учреждений и намерены следить за развитием ситуации. По имеющейся информации, компания внесла на депозитный счёт суда по трудовым спорам 0,2 млн. бангладешских так (2327 долларов США) в соответствии с практикой, установленной поправками 2018 года к Закону о труде Бангладеш, но семье жертвы должны выплатить ещё 0,5 млн. бангладешских так (5816 долларов США).
Бангладешские членские организации IndustriALL постоянно поднимают вопрос об опасных условиях труда на судоразделочных верфях и будут бороться до тех пор, пока семья погибшего не получит компенсацию в полном размере. IndustriALL призывает правительство Бангладеш ратифицировать Гонконгскую конвенцию о безопасной и экологически рациональной утилизации судов.
В прошлом году в результате 43 несчастных случаев, произошедших на судоразделочных верфях в разных частях страны, в общей сложности 12 рабочих погибли и 50 получили травмы разной степени тяжести. В этом году аварии на верфях уже унесли жизни двух рабочих, и ещё двое пострадали.
Президент BMF AM Назим Уддин и генеральный секретарь BMCGTWF (Комитет района Чаттограм) Мухаммад Нурул Абсар выступили с заявлением, в котором говорится:
“BMF и BMCGTWF всегда были обеспокоены частотой несчастных случаев в судоразделочной отрасли Бангладеш и постоянно требовали от владельцев и правительства принять меры, которые могли бы помочь предотвратить аварии. Поэтому для профсоюзов стало полной неожиданностью то, что заместитель главного инспектора Департамента контроля предприятий и учреждений района Чаттограм и владелец Kabir Steel Limited представили совершенно иную картину несчастного случая на верфи Kabir Steel Limited, что вызывает серьезные вопросы относительно их намерений и принципиальности. Мы требуем, чтобы правительство приняло соответствующие меры против таких незаконных действий владельца и правительственных чиновников. Мы также требуем, чтобы семьям пострадавших рабочих выплачивали полагающуюся им компенсацию в полном размере”.
Региональный секретарь IndustriALL Апурва Кайвар сказала:
“Обязанность владельцев – обеспечить, чтобы работающие на них люди не погибали на рабочем месте. Но вместо этого они пытаются уйти от ответственности, выплачивая за смерть рабочего мизерную компенсацию”.
Фото: Верфь в Читтагонге. CC Стефан М. Грюсo