3 марта, 2021По данным аналитического отчета, профсоюзы в странах Африки к югу от Сахары хотят, чтобы инвестиции в автомобильную промышленность были устойчивыми, потому что это позволит создать достойные рабочие места, сократит безработицу и неравенство и будет способствовать искоренению бедности в регионе.
Результаты аналитического отчёта “Автомобильная промышленность в странах Африки к югу от Сахары: инвестиции, устойчивость и достойные рабочие места”, подготовленного по заказу Глобального союза IndustriALL и Фонда имени Фридриха Эберта, свидетельствуют о том, что членские организации IndustriALL, представляющие работников автомобильной промышленности, чётко понимают, что нужны стратегии, позволяющие превратить новые потенциальные инвестиции, о которых объявили крупные автомобильные компании, в новые возможности для людей и общества.
По данным отчета, в большинстве африканских стран автомобильная промышленность включена в стратегии промышленной политики, особенно в Гане, Эфиопии, Кении, Намибии, Нигерии, Руанде и ЮАР. Традиционная промышленная политика в области автомобилестроения направлена на привлечение прямых иностранных инвестиций с помощью стимулирующих факторов, в том числе таких как освобождение от налогов и создание свободных экономических зон. В этой связи ряд стран подписал соглашения с крупными мировыми игроками в автомобильной отрасли, включая VW, Nissan, BMW, Toyota и др.
Некоторые страны и предприниматели пытаются пойти дальше обычной практики и инвестировать в местные бренды и продукцию. Эфиопия и Руанда изучают возможности производства электромобилей. В отчете подчеркивается, что эффективность инвестиций зависит от “стимулирования местного экономического развития и обеспечения условий, при которых любой экономический рост принесёт общую пользу, позволит установить связи с местной экономической деятельностью и создаст возможности для качественных рабочих мест”.
В то же время регион по-прежнему сталкивается со структурными проблемами, включая плохую инфраструктуру, массовый импорт подержанных автомобилей, недостаток навыков, финансовую нестабильность и ненадежное энергоснабжение. Кроме того, пандемия Covid-19 задержала реализацию большинства инвестиционных планов.
Участвовавшие в опросе профсоюзы заявили, что они хотят бороться с нестабильной ситуацией в отрасли, чтобы обеспечить больше постоянных достойных рабочих мест и изменить сегодняшнюю тенденцию. Например, в Нигерии более 70 процентов рабочей силы в автомобильной промышленности трудятся в условиях нестандартной занятости. С ними заключены краткосрочные контракты. Такая же ситуация и в большинстве других стран. Кроме того, профсоюзы хотят добиться, чтобы работодатели автомобильной отрасли выплачивали заработную плате не ниже уровня прожиточного минимума.
В отчёте отмечается, что трёхсторонний социальный диалог – важная платформа для участия в промышленной политике. Он открывает возможности для проведения целенаправленной совместной политики по вопросам развития навыков, условий труда, охраны труда и безопасности и многим другим важным направлениям. Более того, необходимо расширять охват коллективных переговоров на всех уровнях.
Региональный секретарь IndustriALL в странах Африки к югу от Сахары Поле Франс Ндессомин сказала:
“Этот отчет очень важен, потому что он показывает, какое влияние могут оказывать профсоюзы на создание рабочих мест в автомобильной промышленности, участвуя в политике. Кроме того, профсоюзы могут в знак солидарности вместе работать над решением общих проблем в регионе, с которыми они сталкиваются, и участвовать в деятельности профсоюзных сетей, чтобы общими усилиями добиваться повышения заработной платы и улучшения условий труда”.