26 сентября, 2013В сентябре, после промышленной аварии на медном руднике Freeport-McMoran компании Grasberg в Индонезии, профсоюзные делегаты прибыли в регион с миссией солидарности.
В мае в Индонезии во время проведения учебных занятий рухнула крыша подземного туннеля в нерабочей зоне медного рудника Freeport-McMoran компании Grasberg. В результате аварии, которая не может быть названа иначе как промышленное убийство, погибли 28 горняков. Все они – члены профсоюза CEMWU FSPKEP - SPSI. С 15 по 18 сентября с целью оказания международной поддержки CEMWU FSPKEP – SPSI в Индонезии находилась высокопоставленная глобальная миссия солидарности во главе с председателем горнодобывающего сектора Глобального союза IndustriALL и генеральным секретарм CFMEU Австралии Эндрю Викерсом.
В состав миссии вошли делегаты Союза объединенных сталелитейщиков Америки и Национального профсоюза горняков Южной Африки. Её сопровождал директор Глобального Союза IndustriALL по вопросам горнодобывающей промышленности Глен Мпуфане. В течение трех дней делегаты миссия встретились с руководством PT Freeport Indonesia, а также с представителями правительства из Министерства энергетики, природных ресурсов и полезных ископаемых и Министерства трудовых ресурсов и миграции.
Профсоюз CEMWU (FSPKEP - SPSI) отстранили от активного участия в проведении расследования аварии. Несмотря на то, что отчет не был засекречен, результаты расследования оглашать было нельзя. По этой причине адвокат по правам человека в Индонезии подал против компании иск, хотя компенсация семьям жертв трагедии была выплачена.
“Мы с ужасом узнали, что причиной аварии стало обрушение крыши, которое произошло из-за повреждения расположенных вдоль нее линий передачи и износа наземных креплений, и по сути никто не может быть привлечен к ответственности”, – говорит Эндрю Викерс .
Миссия сделала заключение, которое поддержал CEMWU FSPKEP - SPSI, что причиной аварии стала халатность руководства, которое не смогло предоставить никаких доказательств того, что до аварии проводились какие-либо инспекции или оценки риска.
“Миссия пришла к выводу, что авария ясно доказывает настоятельную необходимость ратификации в Индонезии Конвенции МОТ № 176. Глобальный Союз IndustriALL обязуется оказывать поддержку, чтобы ускорить этот процесс”, – говорит Глен Мпуфейн.