10 февраля, 2022В руках Даниэлы Кавалло, президента Европейского и Всемирного Совета компании Фольксваген, крупнейшего глобального производителя автомобилей, на которого трудятся более 600 000 работников во всем мире, сосредоточена огромная власть.
ИНТЕРВЬЮ Из журнала Global Worker | |
 | Кто: Даниэла Кавалло Текст: Александр Иванов |
Даниэла Кавалло, дочь итальянского иммигранта, приехавшего в Германию в поисках лучшей жизни и работавшего на заводе «Фольксваген» в Вольфсбурге, тоже начала работать в компании более 27 лет тому назад. Сегодня она является председателем совета предприятия на крупнейшем заводе в Вольфсбурге, председателем национального совета компании в Германии и президентом Европейского и Всемирного Советов Компании «Фольксваген». В дополнение к другим своим обязанностям в сложном мире «Фольксваген», Даниэла также входит в состав наблюдательного совета компании.
На вопрос, как ей удается справляться со всем этим и хватает ли ей времени на личную жизнь, Даниэла отвечает:
«У меня чудесная команда, которая мне помогает. Это может сработать, только если ты хорошо все организовал, если люди вокруг тебя работают самостоятельно и хорошо готовятся к нашим регулярным встречам».
Даниэла говорит, что хотя у нее всегда много дел и можно легко работать 24 часа в сутки, ее семья и две дочери очень важны для нее. К сожалению она отмечает, что сейчас уделяет им меньше времени, чем раньше.
Огромный опыт работы в компании очень помогает Даниэле на ее посту. На протяжении всех этих лет она была свидетелем множества событий, как благоприятных, так и некоторых по-настоящему кризисных. Она работала на самых разных должностях; начала стажером по офисному управлению при члене совета предприятия дочерней компании «Auto 5000», это был проект, призванный обеспечить новые рабочие места и инвестиции в «Фольксваген» в Германии путем предложения более низких зарплат в сочетании с более гибким рабочим графиком. Там она также принимала участие в переговорах по заключению коллективных договоров.
За годы работы Даниэла представляла различные группы работников и накопила большой опыт. Это позволило ей создать огромную сеть, не только среди работников, но и среди менеджеров разных уровней, что помогает ей на ее теперешней должности.
Даниэла считает, что одна из ее сильных сторон – это умение работать с разными людьми.
«Я хороший командный игрок и всегда заряжена на поиск решения. У людей могут быть разные мнения, и важно принимать этот факт, продолжать обсуждения, даже когда назревает конфликт, и всегда искать решения».
Даниэла считает, что порой бывает слишком нетерпелива и предпочитает стемиться к быстрым изменениям. По-своему, это преимущество, поскольку это помогает ей продолжать настаивать на своем и, в конечном итоге, добиваться результатов, однако другие могут счесть такую напористость чрезмерной.
Несмотря на волнение после избрания президентом производственного совета компании, у Даниэлы не было много времени, чтобы серьезно задуматься об этом.
«Работа поглотила меня без остатка».
Вначале, отношение было слегка настороженное, мол, «поживем – увидим». Впрочем Даниэла не связывает это с тем, что она женщина.
«Со многими из коллег к тому времени я работала уже много лет. Однако я не могла не отметить, что во время встреч, обсуждений и назначений, чем выше ты поднимаешься по иерархической лестнице, тем меньше женщин ты видишь».
С 2002 года в производственных советах компаний в Германии приняты квоты по женскому представительству, в результате чего женщин там стало больше.
«Манера ведения обсуждения, работы и поиска решений проблем меняется при большем присутствии женщин, и такой опыт обогащает».
Вопросы женского представительства остаются важной частью ее повседневных обязанностей, но основное внимание Даниэла уделяет тем изменениям в компании «Фольксваген», которые затрагивают существующие и будущие рабочие места.
Автомобилестроительная отрасль проходит через глубокие и всесторонние преобразования на пути к созданию транспортных средств на электрической тяге и новым концепциям мобильности. Эта трансформация означает изменения в организации труда и потенциальной потере рабочих мест из-за цифровизации и технологических нововведений, в то же время появляются возможности для создания новых рабочих мест в новых областях. В 2016 году руководство «Фольксваген» и Всеобщий производственный совет компании подписали договор на будущее. Подписание этого договора – хотя и осуществлялось в социально ответственном ключе – означало серьезные потери рабочих мест и введение новой системы с переходом на новые задания и рабочие места с отдельным бюджетом для повышения квалификации и приобретения новых навыков.
«Мы представили элементы договора на будущее, и, хотя нам пришлось кое-где пойти на компромисс, в обмен мы получили от руководства гарантии сохранения рабочих мест»,–
отмечает Даниэла.
Была разработана цифровая «дорожная карта» преобразований с упором на области побочной занятости, то есть на рабочих местах, не связанных напрямую с производством. Утвердив эту «дорожную карту», компания Фольксваген взяла на себя обязательство инвестировать в создание новых рабочих мест, связанных с цифровизацией, главным образом, в сфере ИТ.
Одним из примеров повышения квалификации является программа «Профобучение 73». С ее помощью «Фольксваген» готовит разработчиков компьютерных программ и, после успешного обучения, предлагает им постоянную работу. Замечательным моментом здесь является то, что этот проект открыт и для работников сборочных конвейеров, если они демонстрируют талант в сфере информационных технологий. Аналогичная концепция сегодня реализуется в компании SEAT в Испании.
Фольксваген является первооткрывателем, когда речь заходит о транснациональном сотрудничестве и глобальных органах рабочего представительства. Были реализованы Глобальные хартии, такие как Социальная Хартия, Хартия о временной занятости, Хартия о профобучении и образовании и т.п., которые позволили профсоюзам на других заводах «Фольксваген» во всем мире пользоваться сильными правами по совместному управлению компанией, действующими в Германии и в Фольксвагене.
Германия имеет правовую базу для культуры совместного управления и совместного принятия решений на предприятиях. Это означает сотрудничество между администрацией и работниками в принятии решений, в том числе посредством включения работников в состав наблюдательных советов.
Германия имеет правовую базу для культуры совместного управления и совместного принятия решений на предприятиях. Это означает сотрудничество между администрацией и работниками в принятии решений, в том числе посредством включения работников в состав наблюдательных советов.
«Права на проведение консультаций и получение информации в разных странах являются важной темой диалога. Эти обсуждения могут помочь, но если компания не принимает эти права всерьез, я должна поддержать работников, которых это затрагивает. Различные существующие хартии могут помочь и поддержать процесс совместного управления и совместного принятия решений не только со стороны работников и профсоюзов, но и со стороны менеджмента».
Пандемия Covid-19 вызвала широкие дискуссии о том, какого рода меры социальной защиты можно реализовать. Даниэла вспоминает жалобы коллег из-за рубежа по поводу сокращения рабочего времени. Широкое присутствие концерна Фольксваген в Германии и сопутствующие соглашения между компанией и советами предприятий часто помогали сохранять рабочие места, и не только во время пандемии:
«В Германии работников Фольксвагена переводили на работу в Porsche, или из Audi направляли на работу в VW Sachsen, тогда как между заводами в других странах, например между заводами Фольксваген и Audi в Мексике, таких обменов было очень мало. Оба завода, на самом деле, друг другу не помогали, и каждый справлялся со своими проблемами, как мог», –
отмечает Даниэла.
Соглашения между концерном Volkswagen и европейскими /глобальными производственными советами
Отметив очень большое значение участия IndustriALL в качестве подписанта международных хартий, Даниэла напоминает о единственном заводе Фольксваген, где нет профсоюза, в Чаттануге, штат Теннесси, США.
Членская организация IndustriALL, Объединенный профсоюз работников автомобилестроения (UAW), дважды пыталась создать профсоюз на этом предприятии в 2014 и в 2019 году. Оба раза компания привлекала специальную фирму по борьбе с профсоюзами, чтобы не допустить победы UAW при голосовании работников по вопросу о создании профсоюза. IndustriALL по этому поводу даже приостановил действие своего глобального рамочного соглашения с Фольксвагеном.
Влияние политиков, как на уровне штата, так и на федеральном уровне, явно сыграло свою роль во время голосования в Чаттануге. Даниэла признает сложность этой темы и продолжает свои консультации с UAW. Она пообещала поддержать создание профсоюза на заводе и считает, что нынешнее положение дел в США и новый президент страны смогут изменить ситуацию.
«Идет новая игра, и, возможно, настал подходящий момент для сотрудничества с новыми игроками. Существует множество разных факторов и граней. Я не могу обещать, что мое появление все изменит; я могу лишь пообещать, что сделаю все от меня зависящее», –
говорит Даниэла.
Дальнейшая работа над хартиями продолжается, и к ним добавляются новые темы. В настоящее время совет компании «Фольксваген» работает над новой Хартией о цифровой ответственности, которая установит определенные принципы, касающиеся того, как цифровизация затрагивает работников и какие последствия несет.
«Это то, над чем мы продолжаем работать; это – часть культуры компании», –
указывает Даниэла.
Инвестиционная стратегия компании также стоит в повестке дня.
«Для представителей работников критически важно иметь возможность влиять на решения по поставщикам и инвестициям в компании Фольксваген, и не только в Германии. Без такой возможности наша роль сведется к функции простых смотрителей”, –
заключает Даниэла.
ФОТО: Кевин Нобс и Карстен Хайдманн