30 июня, 2022Во время онлайн-встречи, организованной IndustriALL 28 июня, эксперты отрасли обсудили и выработали стратегию работы в цепочке поставок аккумуляторов.
Цепочка поставок аккумуляторов быстро развивается. Этому способствует растущий спрос на электромобили (EV), а вместе с ним и создание новых рабочих мест. По оценкам, только в Европе к 2030 году число рабочих мест, связанных с производством электромобилей, увеличится на 500-850 тысяч. В автомобильной промышленности относительно высокий уровень профсоюзного членства, однако если проследить вниз по цепочке поставок, можно увидеть, что количество рабочих, объединенных в профсоюзы, снижается, а число нарушений трудовых прав, случаев принудительного и детского труда растёт.
Разные звенья цепочки поставок аккумуляторов находятся в разных регионах. Литиевый треугольник (регион Анд, богатый запасами лития в границах Аргентины, Боливии и Чили) – в Латинской Америке, основная добыча ведется в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе появляются новые инвестиции в производство аккумуляторов, а в Северной Америке и Европе наблюдается бум инвестиций в производство электромобилей.
Цепочка поставок аккумуляторов
Говоря о задачах, стоящих перед профсоюзами, Джоджо Нем Сингх из Международного института социальных исследований отметил, что важно сфокусировать внимание на политике в области добычи полезных ископаемых. Доступ к сырью является полем битвы на глобальном Юге.
Китай – крупнейший в мире производитель аккумуляторов, страна, где профсоюзы хоть и существуют, но не играют никакой роли в отраслевых переговорах. Директор IndustriALL по вопросам электронной промышленности Александр Иванов рассказал о модели, заимствованной у компании Foxconn и получившей название “Фоксконнизация (Foxconnization) автопроизводства”, для которой характерны крайне тяжёлые условия проживания в рабочих общежитиях, низкая заработная плата и внутренняя трудовая миграция.
“Мы хотим усилить наше влияние во всей цепочке поставок аккумуляторов, которая начинается в шахтах, проходит через химическую промышленность с ее нефтеперерабатывающими заводами, затем следует упаковка аккумуляторов и подготовка к транспортировке и конечный потребитель. Мы должны активизировать наши кампании по органайзингу, чтобы соответствовать быстрому развитию”,
– подчеркнул заместитель генерального секретаря IndustriALL Кан Мацузаки.
“Нам необходимо разработать инструменты должной осмотрительности и уделять больше внимания росту числа работающих женщин и гендерным вопросам, в том числе проблеме гендерного насилия”.
Инга Петерсен, представитель Глобального аккумуляторного альянса, глобальной государственно-частной платформы, мобилизующей усилия для того, чтобы производство аккумуляторов не только поддерживало “зеленую” энергетику, но и защищало права человека, способствовало охране здоровья и экологической устойчивости, представила инициативу своей организации – Партнерство в действиях по продвижению “Паспорта аккумулятора”. Если эта инициатива сработает, она может стать инструментом установления международных критериев, данных и целевых ориентиров для обеспечения устойчивого и прозрачного рынка аккумуляторов.
Алехандро Гонсалес из Центра исследований транснациональных корпораций рассказал о предложении ЕС по регулированию производства аккумуляторов, содержащем требования по устойчивому развитию, маркировке и предоставлению информации об аккумуляторах, а также по сбору, обработке и утилизации. Предлагаемый регламент устанавливает обязательства по соблюдению принципа должной осмотрительности в цепочке поставок, охватывающие права человека и права работников, а также охрану труда и безопасность.
Большое значение имеет создание возможностей для интеграции гендерных аспектов, как и продвижение гендерного равенства в цепочке поставок аккумуляторов. Это означает равные права, отношение и возможности для женщин и мужчин, сказала директор IndustriALL по гендерным вопросам Армель Себи.
“Одна из наших главных задач – перейти от принципов к действиям”.
– подчеркнули в своих выступлениях Глен Мпуфане, директор IndustriALL по вопросам горнодобывающей промышленности, и Георг Лейтерт, директор IndustriALL по вопросам автомобильной промышленности.
“Настоящая должная осмотрительность не может быть без участия работников в социальном диалоге, чтобы гарантировать свободу объединения, коллективные переговоры, охрану труда и достойные рабочие места”.
В дальнейшем IndustriALL будет наращивать потенциал профсоюзов в цепочке поставок аккумуляторов путём:
- разработки эффективных инструментов должной осмотрительности для организации работников;
- создания платформ с транснациональными компаниями и другими заинтересованными сторонами;
- развития коммуникаций с китайскими компаниями и рабочими;
- обеспечения учета гендерных аспектов в деятельности профсоюзов;
- фокусирования внимания на устойчивой промышленной политике и справедливом переходе.