30 juin, 2022Lors d’une réunion en ligne le 28 juin, IndustriALL a rassemblé des experts du secteur pour élaborer et consolider la stratégie sur les chaînes d’approvisionnement des batteries.
La chaîne d’approvisionnement des batteries connaît une croissance rapide, alimentée par la hausse de la demande en véhicules électriques (VE) et, avec elle, la création de nouveaux emplois. Rien qu’en Europe, on estime que les emplois liés à l’industrie des VE devraient passer de 500.000 à 850.000 d’ici 2030. L’industrie automobile compte un nombre relativement élevé de travailleurs syndiqués, mais ce nombre diminue au long de la chaîne d’approvisionnement, où les violations des droits des travailleurs, ainsi que le travail forcé et le travail des enfants, augmentent.
Chaque région constitue une partie différente de la chaîne d’approvisionnement en batteries. Il y a en Amérique latine ce que l’on appelle le triangle du lithium, la plupart des autres produits miniers sont exploités en Afrique, l’Asie-Pacifique enregistre de nouveaux investissements dans les batteries et les véhicules électriques ainsi que les investissements qui en découlent sont en plein essor en Amérique du Nord et en Europe.
La chaîne d’approvisionnement des batteries
Parmi les défis que doivent relever les syndicats, Jojo Nem Singh, de l’Institut international d’études sociales, a indiqué qu’il était important de se concentrer sur les politiques minières. L’accès aux matières premières est un véritable champ de bataille dans l’hémisphère sud.
La Chine est le premier producteur mondial de batteries, un pays où, même si les syndicats sont présents, ceux-ci ne jouent aucun rôle dans les négociations sectorielles. Le Directeur d’IndustriALL pour l’électronique, Alex Ivanou, a parlé de la “Foxconnisation” de l’industrie automobile, avec de rudes conditions de vie et de travail et une migration interne de la main-d’œuvre.
“Nous voulons accroître notre influence tout au long de la chaîne d’approvisionnement des batteries, qui commence dans les mines, passe par l’industrie chimique et ses raffineries, et s’étend jusqu’au conditionnement des batteries et à l’utilisateur final. Nous devons accélérer notre campagne de syndicalisation pour faire face à l’expansion de cette activité,”
a déclaré Kan Matsuzaki, Secrétaire général adjoint d’IndustriALL.
“Nous devons élaborer des outils de diligence raisonnable et nous concentrer davantage sur le nombre croissant de travailleuses présentes dans le secteur et sur les questions de genre, y compris la violence sexiste.”
Inga Petersen, de Global Battery Alliance, une plateforme mondiale associant public et privé qui se mobilise pour que la production de batteries non seulement soutienne l’énergie verte, mais aussi protège les droits de l’homme et favorise la santé et la durabilité environnementale. L’organisation est à l’origine du partenariat d’action “Battery Passport” qui, s’il fonctionne, pourrait permettre d’établir des critères, des données et des repères mondiaux pour un marché des batteries durable et transparent.
Alejandro Gonzalez, du Centre de recherche sur les sociétés multinationales, a parlé de la proposition de réglementation européenne sur les batteries, qui prévoit des exigences en matière de durabilité, d’étiquetage et d’information sur les batteries, ainsi que de collecte, de traitement et de recyclage. Cette proposition établit des obligations de diligence raisonnable pour la chaîne d’approvisionnement, couvrant les droits de l’homme et des travailleurs, ainsi que la santé et la sécurité.
Il est essentiel de renforcer les capacités en matière d’intégration de la dimension de genre et de promouvoir l’égalité des sexes dans la chaîne d’approvisionnement des batteries. Cela signifie l’égalité des droits, des traitements et des opportunités pour les femmes aussi bien que les hommes, a indiqué Armelle Seby, Directrice de la section des femmes d’IndustriALL.
“L’un de nos principaux défis consiste à passer des principes à l’action,”
ont déclaré Glen Mpufane et Georg Leutert, respectivement directeurs d’IndustriALL pour les industries minière et automobile.
“Une véritable diligence raisonnable nécessite la participation des travailleurs et travailleuses dans le dialogue social afin de préserver la liberté syndicale, la négociation collective, la santé et la sécurité ainsi que le travail décent.”
À l’avenir, IndustriALL renforcera les capacités syndicales dans la chaîne d’approvisionnement des batteries par le biais :
- du développement d’outils de diligence raisonnable efficaces afin de syndiquer les travailleurs et travailleuses
- de la création des plateformes avec les entreprises multinationales et d’autres parties prenantes
- du développement de la communication avec les entreprises et les travailleurs et travailleuses chinoises
- de l’intégration de la question de l’égalité des sexes dans les activités des syndicats
- d’une attention portée sur une politique industrielle durable et la Transition juste.