31 août, 2020Un accident survenu le 1er août au chantier naval Hindustan Shipyard Limited (HSL) a fait dix morts et illustre une fois de plus la crise de la sécurité en Inde.
Alors que des salariés de HSL contrôlaient la résistance à la charge d'une grue d'une capacité de 70 tonnes, celle-ci s'est écroulée en tuant dix travailleurs.
Les victimes sont quatre salariés de Hindustan Shipyard, trois employés de la Greenfields Corporation, deux de Lead Engineering et un employé d'EMMS Squad Seven.
D'après les informations reçues, cette grue a été construite sur commande de mai 2009 à la firme Anupam Industries, située dans l'État du Gujarat. Cette dernière a commencé l'installation en 2017 mais, pendant la mise en service, HSL a demandé qu'il soit remédié à certains défauts et que des tests en charge soit effectués. Or, l'entreprise n'a pas terminé les travaux et, en 2019, elle les a confiés en sous-traitance à Greenfields Corporation. L'accident mortel est survenu le 1er août, pendant les essais effectués par Greenfields Corporation.
La police a ouvert une instruction du chef de l'article 304A, pour décès causé par la négligence, contre HSL, Anupam Industries et Greenfields Corporation. Tout de suite après l'accident, deux enquêtes ont été lancées, l'une par HSL et l'autre par la perception du district de Vishakapatnam. Un rapport déposé récemment impute l'accident à des défauts de conception et de montage.
M. Ramu, le président du Syndicat du personnel et des travailleurs des chantiers navals de l'Hindustan, a déclaré :
"La direction de HSL a annoncé des indemnisations de cinq millions de roupies (68.000 $) aux proches des victimes. Ces indemnités seront versées à la fois pour les travailleurs permanents et contractuels qui ont été tués, en plus des prestations légales.
"Le syndicat soutient les membres de la famille pour l'obtention de leur indemnisation. La direction a aussi fait savoir qu'un poste permanent sera offert à un membre de la famille de chaque permanent de HSL décédé."
Kan Matsuzaki, le directeur d'IndustriALL en charge de la construction et la démolition de navires, déclare :
"HSL est une entreprise du secteur public et elle devrait avoir les normes les plus rigoureuses en matière de sécurité du fonctionnement. Les défauts avaient été décelés auparavant mais ils n'ont pas été rectifiés à temps, ce qui a inévitablement causé la perte de vies humaines. Il faut une enquête, et que les responsables rendent des comptes. Les familles des victimes doivent être indemnisées correctement."
La version révisée du Recueil de directives pratiques du BIT sur la sécurité et la santé dans le secteur de la construction et de la réparation navales (2018) contient un ensemble de directives sur la manière d'améliorer la SST dans l'industrie et indique comment les gouvernements, les armateurs, les employeurs, les travailleurs et leurs représentants devraient collaborer pour ce faire.
IndustriALL prévoit de dispenser aux syndicats une formation à la SST basée sur ce code qui est également publié en hindi.