1 noviembre, 2021El grupo de acción para la industria de construcción y desguace de buques de IndustriALL Global Union aprobó las actividades del sector durante los próximos doce meses y acordó unirse para promover la sostenibilidad de la industria marítima para un futuro justo.
La reunión, celebrada el 29 de octubre, contó con la participación de unos 50 representantes sindicales de 18 países. El copresidente del sector, Kenichi Kanda, inauguró la reunión con el siguiente mensaje:
“Nuestro sector se ha visto seriamente afectado por la COVID-19. Ha habido escasez en la cadena de suministro y una caída en el transporte marítimo a causa de los confinamientos. Todavía tenemos exceso de tonelaje. Los desafíos ambientales se están volviendo más graves y también nos enfrentamos a problemas relacionados con la seguridad y la digitalización. No obstante, si nos sumamos a esta ola de cambio, podremos prosperar en lugares de trabajo seguros y verdes”.
Eileen Yeo Chor Gek, copresidenta del sector, expresó:
“Con la construcción de nuevos buques y la introducción de nueva tecnología, incluida la propulsión de combustible de hidrógeno, los drones de mantenimiento y los sistemas autónomos, nuestro sector se encuentra en una mejor posición que en esta época del año pasado. El transporte marítimo verde es el futuro: debemos preparar a nuestros miembros para esto con el fin de proteger los puestos de trabajo y mejorar la seguridad”.
El primer buque autónomo con cero emisiones del mundo, el Yara Birkland, se construyó en Noruega y tendrá su viaje inaugural a finales de este año. Ya existen transbordadores de pasajeros híbridos enchufables en funcionamiento.
Elspeth Hathaway, de IndustriAll Europe, señaló que los sindicatos europeos han sido, con cierto éxito, muy activos en el fomento de la Transición Justa. El recientemente establecido Pacto por las Capacidades para el sector de la tecnología marítima de la UE tiene como objetivo proporcionar formación a 200.000 trabajadores de toda la industria durante los próximos cinco años, y prevé contratar a 230.000 nuevos trabajadores durante el próximo decenio. Aunque el sector, en particular la industria de los cruceros, se vio muy afectado por la COVID, la Unión Europea tiene planes ambiciosos para el transporte marítimo verde. Si bien la Organización Marítima Internacional se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones en un 50 por ciento para 2050, la UE apunta a alcanzar las cero emisiones netas para ese año.
El secretario general adjunto Kan Matsuzaki ofreció un panorama general de las tendencias globales que enfrenta el sector y mencionó las preocupaciones sobre la fusión impugnada en curso entre Hyundai Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering. Según el Sindicato Coreano de Trabajadores Metalúrgicos, si la fusión tiene éxito, la nueva empresa dominará la industria mundial de la construcción naval y creará una consolidación masiva en torno a las malas prácticas laborales.
Matsuzaki se refirió a los avances logrados en cuanto a la ratificación del Convenio de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques. Actualmente, 17 países han ratificado el Convenio, por lo que se superó el umbral de los 15 necesarios. Sin embargo, debido a que una proporción tan grande del desguace de buques ocurre en Bangladesh y Pakistán, es importante que estos países lo ratifiquen.
Vidyadhar Rane, de la India, demostró la diferencia que marcaría el Convenio. Desde que India comenzó a cumplir con las normas de este instrumento, han mejorado las instalaciones y la seguridad. El proyecto conjunto para el desguace de buques de IndustriALL-FNV elaboró un manual de seguridad para los trabajadores y logró afiliar a miles de nuevos miembros.
Matsuzaki también destacó la importancia de la Transición Justa y mencionó, como ejemplo modelo, una cláusula con respecto a este tema para los convenios colectivos creada por la Unión Sindical Eléctrica de Australia. Además, presentó el plan de actividades del sector para 2022, que incluye presionar a los gobiernos de Bangladesh y Pakistán para que ratifiquen el Convenio de Hong Kong y mejorar la participación de las mujeres en el sector y sus sindicatos. El sector también se centrará en promover la Transición Justa y la recuperación verde.
Los participantes de la reunión avalaron las actividades del sector para los próximos doce meses. El trabajo se centrará en:
- crear y desarrollar una nueva red sindical;
- brindar capacitación en materia de salud y seguridad laboral tanto en la construcción como en el desguace de buques, con especial atención a los países en desarrollo;
- investigar sobre buenas prácticas en la promoción de la igualdad de género;
- ejercer más presión sobre los gobiernos de Bangladesh y Pakistán para que cumplan con los requisitos del Convenio de Hong Kong.
Foto: © Yara / Knut Brevik Andersen, Wilhelmsen Ship Service