3 novembre, 2021Le groupe d'action pour la construction navale et la démolition des navires d'IndustriALL Global Union a adopté les activités de son secteur pour les douze prochains mois et convenu de s'unir pour promouvoir une industrie maritime durable pour un avenir juste.
À cette réunion, qui s'est tenue le 29 octobre, assistaient une cinquantaine de représentants de syndicats de 18 pays. Le coprésident du secteur, Kenichi Kanda, a ouvert la réunion en ces termes :
"Notre secteur a été durement ébranlé par le Covid-19. Les chaînes d'approvisionnement ont connu des pénuries et le transport maritime a chuté pendant les confinements. Nous avons toujours trop de tonnage. Les défis environnementaux s'aggravent et nous sommes aussi confrontés à des questions de sécurité et à la numérisation - mais si nous savons prendre la vague du changement, nous pouvons prospérer dans des lieux de travail sûrs et verts."
Eileen Yeo Chor Gek, l'autre coprésidente du secteur, a déclaré :
"La situation du secteur s'est améliorée depuis l'an dernier, avec la construction de nouveaux navires, l'apparition de nouvelles technologies, comme la propulsion à l'hydrogène, les drones de maintenance et les systèmes autonomes. Le transport maritime vert est l'avenir : nous devons y préparer nos membres, pour protéger l'emploi et renforcer la sécurité."
Le premier cargo autonome, zéro émission, le Yara Birkland, a été construit en Norvège et il prendra la mer d'ici la fin de l'année. Des ferries hybrides rechargeables pour le transport de passagers sont déjà en service.
Elspeth Hathaway, d'IndustriALL Europe, a annoncé que des syndicats européens ont beaucoup fait pour promouvoir la transition juste, avec un certain succès. Le nouveau Pacte européen pour les compétences dans le secteur de la technologie maritime doit assurer la formation de 200.000 travailleurs dans toute l'industrie au cours des cinq prochaines années et il projette de recruter 230.000 travailleurs supplémentaires en dix ans. Bien que le secteur - en particulier l'industrie des croisières - ait terriblement souffert du Covid, l'Union européenne a des plans ambitieux pour le transport maritime vert. Alors que l'Organisation maritime internationale a fixé un objectif de réduction des émissions de 50 pour cent pour 2050, l'Union européenne voudrait la neutralité carbone pour 2050.
Le secrétaire général adjoint Kan Matsuzaki a donné un aperçu des tendances mondiales dans le secteur, mentionnant les inquiétudes que suscite la fusion contestée entre Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding et Marine Engineering. Pour le Syndicat coréen des travailleurs de la métallurgie, si cette fusion aboutit, la nouvelle société dominera tout l'industrie de la construction navale, engendrant une consolidation massive reposant sur de mauvaises pratiques de travail.
Kan Matsuzaki a parlé des progrès réalisés sur la voie de la ratification de la Convention internationale de Hong Kong pour le recyclage sûr et écologiquement rationnel des navires. 17 pays l'ont maintenant ratifiée, le seuil des 15 pays étant donc dépassé. Cependant, une grande partie du démantèlement des navires ayant lieu au Bangladesh et au Pakistan, il est important que ces pays ratifient la convention.
Vidyadhar Rane, en Inde, a montré comment la convention pourrait faire la différence. Depuis que son pays a commencé à se conformer à ses normes, des installations ont été mises à niveau et la sécurité s'est améliorée. Un guide de sécurité à l'intention des travailleurs a été publié dans le cadre du projet conjoint IndustriALL-FNV sur le démantèlement des navires, et cela a permis de recruter des milliers de nouveaux membres.
Kan Matsuzaki a aussi souligné l'importance d'une transition juste, citant l'exemple d'une telle clause pour les conventions collectives du syndicat australien Electrical Trades Union of Australia. Il a présenté le plan des activités du secteur pour 2022. Il s'agit notamment de faire pression sur les gouvernements du Bangladesh et du Pakistan pour qu'ils ratifient la convention de Hong Kong et d'améliorer la participation des femmes dans le secteur et dans ses syndicats. Le secteur se concentrera aussi sur la promotion d'une transition juste et d'une relance verte.
Les activités du secteur pour les douze prochains mois ont été approuvées par les participants. Il s'agira principalement de :
- créer un nouveau réseau syndical et le développer
- dispenser une formation à la santé et la sécurité professionnelles dans la construction navale et la démolition des navires, principalement dans les pays en développement
- recenser les bonnes pratiques dans la promotion de l'égalité hommes-femmes
- intensifier les actions de lobbying auprès des gouvernements du Bangladesh et du Pakistan pour qu'ils se conforment aux prescriptions de la convention de Hong Kong
Photo: © Yara / Knut Brevik Andersen, Wilhelmsen Ship Service