13 septiembre, 2012Más de 60 delegados del Grupo de Trabajo del Automóvil de IndustriALL se reunieron en San Patersburgo, Rusia, los días 11-13 de septiembre. En una industria que se está recuperando lentamente de la crisis, son cuestiones esenciales la sindicación, los acuerdos marco mundiales, el empleo precario y las violaciones de los derechos sindicales.
Durante dos días de intenso trabajo, los participantes discutieron toda la gama de problemas. Las exposiciones se iniciaron con una relativa a las redes sindicales y los acuerdos marco mundiales. Luego se desarrolló una discusión sobre los comités de empresa. Este tema resultó ser objeto de controversia : mientras que en algunos países, como Alemania, los comités de empresa son un eficaz recurso legal que amplía el poder de los sindicatos, en otros las empresas tienden a utilizarlos como una opción controlada por la administración, en lugar de la creación de un sindicato. Los representantes de sindicatos rusos manifestaron especial preocupación al respecto.
Participantes de EE.UU., Turquía y Rusia mencionaron graves violaciones de los derechos sindicales en sus países, desde la intimidación y las reuniones de representantes individuales de la empresa y de los asalariados, en la Nissan de EE.UU., hasta la difícil situación en la Renault de Turquía. IndustriALL está empeñada en ofrecer solidaridad internacional en tales casos. Y la disposición a hacerlo inmediatamente se manifesto en el acto: delegados de Brasil y Alemania participaron en la acción de piquetes del Sindicato Interregional de Trabajadores de la Industria del Automóvil (ITUA), frente a la planta de Vlankas en Kolpino, cerca de San Petersburgo. Vlankas, un suministrador de la GM, es una empresa extremadamente hostil a los sindicatos. Los activistas del ITUA en la planta fueron obligados a tomar vacaciones, con el consiguiente despido.
En otro gesto de solidaridad, todos los participantes adoptaron y firmaron una resolución dirigida al Presidente del Grupo PKC, Matti Hyytäien, sobre las prácticas antisindicales en las plantas de PKC en Ciudad Acuña, México.
Los participantes de Brasil, Canadá, Japón, Alemania, Francia, Reino Unido, Italia, Bélgica, EE.UU., Rusia, Australia, Finlandia, Corea del Sur y Turquía se centraron en la situación del sector del automóvil en sus respectivos países. En dos exposiciones se presentó un claro cuadro del futuro de la industria del automóvil a escala mundial. Christian Brunkhorst, de IG Metall, explicó el desplazamiento de Europa hacia los países en desarrollo, que experimenta a largo plazo la demanda, y el Dr. Jürgen Dispan examinó los efectos que tienen para el empleo los trenes de propulsión eléctrica y los automóviles híbridos.