1 febrero, 2018Expertos representantes de gobiernos, empleadores y trabajadores/as de todo el mundo se reunieron en la OIT en Ginebra, Suiza, del 22 al 26 de enero, con el propósito de mejorar y aprobar una nueva versión del Repertorio de Recomendaciones Prácticas sobre salud y seguridad en la construcción y reparación de buques.
Los participantes en la reunión guardaron un minuto de silencio como muestra de condolencia por los trabajadores que perdieron la vida el 16 de enero al inhalar vapores tóxicos mientras limpiaban un horno en la fábrica Lamina en Italia, que produce productos metálicos para la construcción naval.
En los últimos 43 años, desde 1974, cuando se publicó el actual Repertorio de Recomendaciones, este sector ha cambiado profundamente en cuanto al diseño y la tecnología de construcción. También enfrenta un exceso de capacidad, lo cual ha conllevado prácticas perjudiciales para el mercado y fuerte competencia en términos de costos, aumentando a la vez el número de trabajadores/as precarios que laboran en el sector. En estas circunstancias, se ha descuidado frecuentemente las condiciones de salud y seguridad de los trabajadores/as: IndustriALL Global Union ha estado informado de los frecuentes accidentes graves que se han registrado en los astilleros.
Como la construcción naval requiere la integración de una amplia gama de técnicas y habilidades de fabricación, las normas internacionales de salud y seguridad en esta industria abarcan una gran diversidad de actividades y oficios.
IndustriALL, bajo los auspicios de la Confederación Sindical Internacional, coordinó la participación de expertos sindicales provenientes de los seis países siguientes: Australia, Chile, Italia, los Países Bajos, Noruega y Singapur.
El Grupo de los Trabajadores en la OIT centró su planteamiento en el principio fundamental de que el proyecto de Repertorio de Recomendaciones debería elevar el mínimo de seguridad y salud ocupacional para todos los trabajadores y trabajadoras del sector de la construcción naval y reparación de buques, procurando representación de los trabajadores/as en aspectos como los siguientes:
- el derecho a TENER INFORMACIÓN COMPLETA sobre los riesgos de su trabajo y a recibir la capacitación y formación necesarias para realizar el trabajo de manera segura
- el derecho a PARTICIPAR plenamente y el derecho a representación en el desarrollo e implementación de políticas, programas y procedimientos de salud y seguridad, incluyendo la evaluación de riesgos
- el derecho a RECHAZAR O DETENER tareas peligrosas sin temor a represalias
En la reunión de la OIT, los expertos hicieron hincapié en la importancia de mejorar la salud y seguridad en el trabajo en el sector de la construcción naval y reparación de buques. Al mejorar la aplicación de normas de salud y seguridad en el trabajo, bajará la incidencia de lesiones y muertes, además de los costos económicos relacionados para las familias y sociedades afectadas. También contribuirá a una mayor productividad y crecimiento, creando un sector más seguro y ecológico. También reducirá el sufrimiento humano relacionado con incidentes de salud y seguridad.
Deborah Vallance, Vicepresidenta representante del Grupo de los Trabajadores, afirmó:
“Nos enfrentamos a enormes problemas de salud y seguridad en el trabajo en este sector, y con demasiada frecuencia hemos sabido de accidentes fatales. El Repertorio de Recomendaciones Prácticas es exhaustivo y sólido, y ahora es nuestra responsabilidad conjunta procurar que se aplique en la práctica”.
Por su parte, Kan Matsuzaki, Director del Sector de Construcción Naval y Desguace de Buques de IndustriALL, señaló:
“Acogemos con agrado este Repertorio mejorado que ahora cubre a los trabajadores y trabajadoras subcontratados y a contrata temporal. Es importante destacar que gran parte de este Repertorio de Recomendaciones se puede utilizar para los trabajadores de desguace de buques”.
En octubre-noviembre 2018, se presentará la versión revisada del Repertorio de Recomendaciones Prácticas sobre seguridad y salud en la construcción y reparación de buques para aprobación por el Consejo de Administración de la OIT.