21 diciembre, 2020Existen numerosos informes que prevén un aumento, cada vez mayor, de la demanda y producción de baterías durante las próximas décadas. La mayoría de los estudios pronostican un aumento de entre 15 y 20% para el 2030, pero sea cual sea ese aumento, de todos modos se considera que será significativo. Esto tendrá un impacto profundo en todos los sectores industriales de la cadena de suministro de la producción de baterías, cuyos sectores laborales – minería, productos químicos, energía, electrónica, automotriz y otros, cuentan con sindicatos afiliados a IndustriALL Global Union.
INFORME Global Worker No. 2 noviembre 2020 | |
 | Texto: Georg Leutert Tema: la cadena de suministro de baterías |
En los próximos años, la producción de baterías será una de las actividades industriales de más rápido crecimiento. La lucha por la extracción de las principales materias primas, cobalto, litio, cobre y níquel, ya está causando graves violaciones de los derechos humanos y laborales y consecuencias ambientales inaceptables: trabajo infantil, destrucción de las zonas originariamente ocupadas por los pueblos indígenas, además de producir desastres ecológicos, escasez de agua, etc.
En la actualidad, algunas empresas de Asia Oriental, en la China, Japón y Corea, dominan la fabricación mundial de baterías; la mayoría de la materia prima se procesa en refinerías chinas. La refinación de materias primas está dominada en gran parte por empresas chinas, lo que conlleva a una grave falta de transparencia, constituyendo a la vez un gran desafío.
Si el mundo quiere reducir las emisiones de CO2, el uso de las baterías debe extenderse a la amplia gama de productos, como vehículos eléctricos y sistemas de acumuladores, que utilizan redes inteligentes y energía verde/renovable.
A medida que la cadena de suministro de baterías se expande y se hace más compleja, aumentándose tanto el número de participantes como el volumen de producción, también aumentará la demanda de los minerales que se requieren para alimentar la tecnología de energía de baterías.
Por lo tanto, es de importancia estratégica que IndustriALL participe en el proceso de diligencia debida para garantizar los derechos de los trabajadores/as, procurando la sindicalización en la cadena de suministro.
Una vez que tengamos la información de todas las etapas de la cadena de suministro, podremos trabajar junto con todas las partes interesadas con el fin de elaborar estrategias para mejorar concretamente la situación en el terreno.
la cadena de suministro de baterías
Aumentará dramáticamente la minería para obtener la materia prima necesaria que se requerirá, en particular cobalto, litio, níquel y cobre, con lo cual se abrirán nuevos puestos de trabajo. Pero también aumentarán los problemas que ya existen en relación a los derechos sindicales fundamentales, el trabajo infantil, el medio ambiente, los derechos de los pueblos indígenas, etc.
La producción de celdas de batería está dominada por tres empresas principales en los sectores de la química y electrónica: CATL de la China, Panasonic del Japón y LG Chem de Corea, además de nuevas empresas que intentan ingresar al mercado.
El sector automotriz ha sido objeto de un intenso debate sobre fabricación o compra. La mayoría de los fabricantes de automóviles han decidido comprar las celdas para baterías para luego ensamblar las baterías en sus propias fábricas.
El sector de la energía busca principalmente soluciones sólidas para el almacenamiento de energía (verde) para compensar la fluctuación de la demanda y producción. La labor que se realiza se centra principalmente en la instalación de redes inteligentes y, en este contexto, un ejemplo sería la integración y utilización de baterías de los propietarios de automóviles.
Hacer que se oiga a los trabajadores/as desde la mina hasta el automóvil
“Entre los temas más relevantes y complejos que debe abordar IndustriALL Global Union figuran el de conseguir condiciones de trabajo decentes e introducir los derechos humanos y laborales a lo largo de las cadenas de suministro globales”,
afirmó el secretario general adjunto de IndustriALL, Atle Høie.
"Queremos aprovechar - continuó diciendo - el ímpetu del mercado de baterías, que se amplía constantemente, para desarrollar e implementar un amplio enfoque que abarque toda la cadena de suministro, desde las minas hasta los usuarios finales".
Si bien las principales empresas multinacionales (EMN) cuentan con buenas organizaciones sindicales en sus propios sitios de producción, los abusos de los derechos sindicales aumentan notoriamente en la cadena de suministro. La responsabilidad que tienen las empresas multinacionales por sus cadenas de suministro está bien establecida a través de los Principios Rectores de las Naciones Unidas sobre las Empresas y los Derechos Humanos, pero sin reglamentación nacional e internacional vinculante, no se imputará responsabilidad a las EMN.
Es importante determinar la ubicación y recorrido de las cadenas de suministro mundiales para averiguar dónde tenemos influencia, como federación mundial, con respecto a abusos de los derechos sindicales en las cadenas de suministro de las EMN. De este modo, una empresa mundial del sector automotriz se verá obligada a preocuparse de dónde se extrae su cobalto y litio, de cómo se fabrican sus baterías, y de cómo se almacena la energía.
IndustriALL ha solicitado realizar un proyecto con la FES para desarrollar una estrategia para las cadenas de suministro. Esto incluye investigación y mapeo de las cadenas de suministro, reuniones estratégicas con expertos y reuniones mundiales con los sindicatos que representan a los trabajadores/as a lo largo de las cadenas de suministro.
Por su parte, Atle Høie señaló:
“El objetivo es crear un plan o plataforma de diálogo social con las partes interesadas clave para lograr trabajo decente para todos en toda la cadena de suministro. IndustriALL es el único sindicato mundial que puede coordinar sindicatos en todo el mundo y contribuir a la política para lograr trabajo decente en las diversas partes de la cadena de suministro de baterías. El movimiento sindical internacional se vuelve más importante que nunca”.
Las metas de IndustriALL son:
- Lograr debida y auténtica diligencia que haga que la voz de los trabajadores/as se escuche en cada etapa de la cadena de suministro (y que la debida diligencia sea más eficaz que los cuestionables informes sobre sostenibilidad)
- Mejorar las condiciones laborales de los trabajadores/as en la práctica
- Trabajar juntos a través de todos los sectores
La regulación de las cadenas de suministro mundiales insostenibles y la seguridad de los puestos de trabajo fabril son aspectos clave del trabajo estratégico de IndustriALL tras la pandemia.
La manufactura debe seguir siendo la fuerza motriz de las economías nacionales. Esta iniciativa de IndustriALL abordará el modelo global del comercio y de la producción, ya que la crisis actual ha puesto de manifiesto los enormes riesgos para los derechos laborales en las cadenas de suministro globales no reguladas. Exigiremos que, por vía de legislación vinculante, se regule a nivel internacional y nacional la diligencia debida obligatoria en materia de derechos humanos y laborales.