21 décembre, 2020De nombreuses études font état de taux de croissance toujours plus élevés de la demande et des volumes de production de batteries au cours des prochaines décennies. La plupart des études prévoient une croissance de 15 à 20 % jusqu’en 2030, mais quel que soit le chiffre exact, cette croissance sera importante. Cela aura une incidence profonde sur tous les secteurs industriels concernés par la chaîne d’approvisionnement en batteries qui représentés par les syndicats affiliés à IndustriALL Global Union : mines, produits chimiques, énergie, électronique, automobile et d’autres encore.
DOSSIER Global Worker No. 2 novembre 2020 | |
 | Texte: Georg Leutert Thème: The battery supply chain |
La production de batteries sera l’une des activités industrielles qui connaîtra la plus forte croissance dans les années à venir. Aujourd’hui déjà, la lutte pour les principales matières premières, le cobalt, le lithium, le cuivre et le nickel, entraîne des violations flagrantes des droits de l’homme et des travailleurs ainsi que des conséquences environnementales inacceptables : travail des enfants, destruction du cadre de vie des populations indigènes, destruction écologique, pénurie d’eau, etc.
Aujourd’hui, quelques entreprises d’Asie de l’Est, originaires de Chine, du Japon et de Corée, dominent la fabrication des batteries au plan mondial et la plupart des matières premières sont traitées dans des raffineries chinoises. Le raffinage des matières premières est largement dominé par les entreprises chinoises, ce qui signifie un grave manque de transparence et un défi majeur.
Si le monde veut réduire ses émissions de CO2, les batteries doivent s’étendre à une vaste gamme de produits, tels que les véhicules électriques et les systèmes de batteries de stockage, qui utilisent un réseau intelligent et une énergie verte et/ou renouvelable.
À mesure que la chaîne d’approvisionnement des batteries s’élargit, tant en termes d’acteurs que de volume, et devient plus complexe, la demande des produits miniers destinés à alimenter la technologie des batteries s’accroît également.
Par conséquent, il est stratégiquement important qu’IndustriALL soit impliqué dans le processus de diligence raisonnable pour garantir les droits des travailleurs et syndiquer les travailleurs de cette chaîne d’approvisionnement.
Dès lors que nous aurons recueilli des informations à tous les stades de la chaîne d’approvisionnement, nous pourrons travailler avec toutes les parties prenantes à élaborer des stratégies qui amélioreront concrètement la situation sur le terrain.
la chaîne d’approvisionnement en batteries
L’extraction des matières premières nécessaires, en particulier le cobalt, le lithium, le nickel et le cuivre, connaîtra une croissance spectaculaire et créera de nouveaux emplois. Mais les problèmes déjà existants concernant les droits syndicaux fondamentaux, le travail des enfants, l’environnement, les droits des peuples indigènes, etc. vont également s’aggraver.
Trois grands acteurs du secteur de la chimie et de l’électronique, la Chine (CATL), le Japon (Panasonic) et la Corée (LG Chem), dominent la production de modules de batteries et de nouveaux acteurs tentent d’entrer sur le marché.
Le secteur automobile a fait l’objet d’un intense débat sur la question de savoir s’il faut fabriquer ou faire fabriquer. La plupart des constructeurs automobiles décident d’acheter les modules et d’assembler eux-mêmes les batteries.
Le secteur de l’énergie s’intéresse principalement à des solutions rationnelles pour le stockage de l’énergie (verte) afin de compenser les fluctuations de la demande et de la production. Les efforts se concentrent principalement sur l’installation de réseaux intelligents et, dans ce contexte par exemple, l’intégration et l’utilisation de batteries présentes dans des voitures.
Faire entendre la voix des travailleurs, des mines aux voitures
“Des conditions de travail décentes et le respect concret des droits de l’homme et des travailleurs tout au long des chaînes d’approvisionnement mondiales sont quelques-uns des sujets les plus pertinents et les plus difficiles pour IndustriALL”,
déclare Atle Høie, Secrétaire général adjoint de l’internationale.
“Nous voulons profiter de la dynamique du marché croissant des batteries pour développer et mettre en œuvre une approche intégrée de la chaîne d’approvisionnement depuis les mines jusqu’aux utilisateurs finaux.”
Alors que les syndicats sont bien présents sur les sites de production propres des grandes multinationales, les violations des droits des syndicats se multiplient rapidement tout au long de leurs chaînes d’approvisionnement. La responsabilité des multinationales au niveau de leurs chaînes d’approvisionnement est bien établie par les Principes directeurs des Nations unies sur les entreprises et les droits de l’homme, mais en l’absence de réglementations internationales et nationales applicables, les multinationales n’ont à répondre de rien.
Il est important de cartographier les chaînes d’approvisionnement mondiales pour savoir où nous, en tant que fédération internationale, avons une influence sur les violations des droits syndicaux au sein des chaînes d’approvisionnement des multinationales. Un constructeur automobile de stature mondial sera obligé de se préoccuper de l’endroit où son cobalt et son lithium sont extraits, de la fabrication de ses batteries et de la manière dont l’énergie est stockée.
IndustriALL s’est porté candidat à un projet de la FES pour développer la stratégie des chaînes d’approvisionnement. Ce projet comprend l’étude et la cartographie de chaînes d’approvisionnement, des réunions stratégiques avec des experts et des réunions internationales de syndicats qui sont présents tout au long des chaînes d’approvisionnement.
“L’objectif est de créer un dispositif ou une plate-forme de dialogue social avec les principales parties prenantes afin de parvenir à un travail décent pour tous tout au long de la chaîne d’approvisionnement. IndustriALL est la seule fédération syndicale internationale capable de coordonner les syndicats du monde entier et de contribuer à une politique visant à obtenir un travail décent tout au long de la chaîne d’approvisionnement des batteries. Le mouvement syndical international devient plus important que jamais”,
indique Atle Høie.
Ce qu’IndustriALL souhaite :
- une véritable diligence raisonnable qui fasse entendre la voix des travailleurs à chaque étape de la chaîne d’approvisionnement (et aille au-delà des rapports de durabilité sur papier glacé)
- une amélioration des conditions de travail sur le terrain
- une collaboration dans tous les secteurs
La réglementation des chaînes d’approvisionnement mondiales non durables et la garantie d’emplois dans le secteur manufacturier sont des éléments clés du travail stratégique d’IndustriALL dans la foulée de la pandémie.
L’industrie manufacturière doit continuer à être le moteur des économies nationales. Cette initiative d’IndustriALL s’intéressera au modèle mondial de commerce et de production, car la crise a mis en lumière les risques énormes qui pèsent sur les droits des travailleurs dans des chaînes d’approvisionnement mondiales non réglementées. Nous revendiquerons qu’une diligence raisonnable concernant les droits de l’homme et du travail soit obligatoire et réglementée aux niveaux international et national par une législation contraignante.