16 mayo, 2013El 17 de mayo, los afiliados argentinos a la IndustriALL se reunirán para discutir de la lucha contra el trabajo precario. El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentinos (SUTNA), que ha hecho de esta lucha una prioridad, es un modelo. Hoy, gracias al SUTNA, los trabajadores precarios representan menos del 1 por ciento de los trabajadores de producción, un 15 por ciento menos que en 2008.
Hasta 2006, los trabajadores subcontratados en la industria del neumático en Argentina estaban amparados por un convenio colectivo separado, y no tenían los mismos sueldos ni las mismas prestaciones que los trabajadores permanentes con más antigüedad. En la Conferencia Mundial sobre las Industrias del Caucho de la IndustriALL, en abril, Pedro Wasiejsko, secretario general del SUTNA, explicó cómo se había integrado a esos trabajadores subcontratados progresivamente como empleados permanentes en las factorías de Pirelli, Bridgestone y FATE en Argentina.
La solidaridad de los trabajadores permanentes fue esencial para lograr este resultado. En 2006, esos trabajadores acordaron tratar de lograr, mediante el convenio colectivo, la solución del problema de la subcontratación, en lugar de mejorar las condiciones para ellos. Al mismo tiempo, el SUTNA siguió una política de sindicación de los trabajadores precarios que se mostraban renuentes a unirse al sindicato, porque su agencia de empleo les había advertido que no trataran con el SUTNA. El sindicato desarrolló estrategias para dirigirse a esos trabajadores subcontratados.
Desde 2006, el sindicato ha logrado limitar el trabajo precario en todo el sector mediante la negociación colectiva a nivel de la empresa y sectorial. En Bridgestone, por ejemplo, los sectores de mantenimiento y almacenamiento de neumáticos fueron los más afectados por la subcontratación. En el convenio colectivo en vigor desde 2011 se negoció una cláusula según la cual la compañía aceptaba que en esos sectores sólo habría trabajadores permanentes. Por lo tanto, se convino en que el número de personal subcontratado se reduciría progresivamente, incorporándolo en la fuerza de trabajo permanente, y que este proceso finalizaría antes de expirar el convenio colectivo.
En 2011 se negoció también una cláusula similar con Pirelli, y la empresa aceptó que todos los trabajadores subcontratados en el sector de reciclaje de neumáticos desechados pasarían a ser empleados directos de la compañía, manteniendo su nivel de antigüedad en el proceso de incorporación.
El SUTNA planea ahora negociar en nombre de los trabajadores de limpieza y de seguridad.