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Trabajadores muertos en los astilleros de Tuzla

13 diciembre, 2009En los astilleros de Tuzla, en Turquía, se han producido dos nuevas muertes. Limter İş las califica de homicidio laboral, y pide a los empleadores y al Ministerio de Trabajo turco que tomen medidas adecuadas.

TURQUIA: Dos trabajadores del astillero de Tuzla han muerto en las dos últimas semanas, informa Limter İş, que atribuye los sucesos a la débil política de salud y seguridad y a que ni el Gobierno turco ni los empleadores han mejorado la situación.

El 29 de noviembre de 2009, Mahmut Altınöz, que trabajaba para la compañía Geles Gemi, subcontratista del gran astillero Çeliktrans, se cayó y se mató. Altınöz tenía 30 años y era padre de un niño. Una semana después, el domingo 6 de diciembre, Ercan Sancar, que tenía tres hijos, murió como consecuencia de una caída desde los amortiguadores del depósito. Su muerte es la decimocuarta en los astilleros de Tuzla este año.

Además de las débiles políticas de salud y seguridad en los astilleros, los empleadores niegan a los trabajadores derechos fundamentales. En el astillero de Torgem, en Tuzla, los trabajadores y los miembros de Limter İş piden que se les pague el sueldo atrasado de cuatro meses, y protestan contra la avidez del empleador que ha causado la muerte de sus camaradas.

El sindicato Limter İş pide que la Federación de Empleadores de Turquía GİSBİR y el Ministerio de Trabajo tomen medidas adecuadas, entre las que figuran las siguientes:

  • Que los trabajadores despedidos por sus protestas sean readmitidos;
  • Que se exijan responsabilidades por los homicidios laborales;
  • Que se implanten en los astilleros disposiciones sobre salud y seguridad respecto al trabajo penoso y difícil;
  • Que la jornada de trabajo no exceda de 7 horas y media;
  • Que el empleador principal pague las contribuciones completas de salud y seguridad de los trabajadores sobre la base de sus sueldos reales;
  • Que los trabajadores tengan acceso a los servicios médicos, en particular de enfermería, doctor y ambulancia;
  • Que se suprima el sistema de subcontratación;
  • Que se respete la libertad de asociación;
  • Que se cree una comisión independiente para realizar investigaciones en los astilleros con las consiguientes sanciones, en la que deben estar representados Limter İs, TMMOB (Cámara de Ingenieros), TTB (Cámara de Doctores), Baro (Abogados), el Ministerio de Trabajo y GİSBİR (Federación de Empleadores).