15 agosto, 2011
Los miembros del sindicato estadounidense Teamsters (IBT), organización afiliada a la ICEM, realizaron una campaña cada vez más amplia a nivel corporativo para detener los despidos en un depósito de componentes para automóviles BMW situado en California. El 9 de agosto, el sindicato local 495 de la IBT y los administradores norteamericanos de la empresa alemana fabricante de Automóviles BMW acordaron prolongar por seis meses un convenio colectivo que iba a vencer el 31 de agosto.
En junio, la BMW North America dio aviso que tenía intención de finiquitar el convenio colectivo en un almacén de distribución situado en Ontario, California, y que luego iba a externalizar los 68 puestos de trabajo de los miembros de los Teamster, traspasando el trabajo a una empresa externa proveedora de logística. A propósito de esto, la IBT a nivel nacional intensificó su campaña, tanto en América como en el Reino Unido (ver aquí el artículo noticioso de la ICEM al respecto), y no cabe duda que la administración de la empresa modificara su política debido a la publicidad adversa sobre la compañía productora de automóviles de lujo.
La semana pasada, justamente en momentos cuando, en nombre de los trabajadores del depósito de California, los trabajadores portuarios miembros de sindicatos afiliados a la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) organizaban piquetes informativos en nueve puertos de 10 países, la BMW North America se sentaba a la mesa de negociaciones con el Local 495 de California Sur, y acordaba prolongar el convenio colectivo por seis meses con el fin de permitir que las dos partes llegaran a una solución mutuamente aceptable que resolviera el empleo a largo plazo de los miembros de los Teamster.
Trabajadores portuarios en un piquete en Bremerhaven, Alemania, en nombre de los Teamster de EE.UU.
Ed Rendon, Director de Asuntos Públicos del Consejo Conjunto 42 de los Teamster dijo: “Con las medidas que tomamos en esta campaña, señalamos claramente a BMW que no es aceptable la externalización de estos puestos de trabajo. Fuimos claros en advertir al respecto: que no nos quedaremos tranquilos hasta obtener un convenio completo. Creemos firmemente que esto se va a lograr, y que la BMW podrá gestionar mejor su empresa si nuestros miembros continúan siendo empleados directos de la empresa.”
Bob Lennox, Secretario Tesorero del Local 495 de la IBT agregó: “Tengo la seguridad de que BMW cumplirá su promesa de encontrar una solución que permita conservar la dedicada fuerza de trabajo que tiene desde hace largo tiempo, garantizando que estos puestos de trabajo sigan siendo buenos trabajos de clase media.”
Los miembros y simpatizantes de los Teamster realizaron una protesta en un evento del fin de semana del 6 al 7 de agosto llamado “Bimmerfest”, que se llevó a cabo en el estado de Maryland, donde los aficionados a los BMW suelen acudir todos los años para celebrar el hecho de ser propietarios de un vehículo de esta marca alemana. Se entregaron miles de volantes, y un avión alquilado por los Teamster sobrevoló el lugar con una pancarta que decía “BMW: the Ultimate Misery,” lema de la campaña.
Por otra parte, el 8 de agosto, Antonio Villaraigosa, Alcalde de Los Angeles, dirigió una carta a Jim O’Donnell, Director General de BMW North America, informándole que los miembros del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenistas (ILWU) estaban a punto de establecer un piquete en el Puerto de Los Angeles, y recordándole que durante la crisis financiera de 2008-09, la empresa había recibido ayuda económica del gobierno federal de EE.UU.
Los 68 trabajadores de almacén de Ontario dedicaron sus fines de semana a entregar volantes a los concesionarios de BMW en California, Oregon, y el estado de Washington, informando al consumidor sobre los planes de dumping social de BMW.
El almacén de Ontario, California, es uno de los seis depósitos de piezas que existen en EE.UU., que proveen y distribuyen componentes a los concesionarios y detallistas de componentes para automóviles en la región occidental de EE.UU.