23 февраля, 20179 февраля 2017 года, после серии акций протеста, организованных Национальной федерацией профсоюзов (NTUF), жертвам крупнейшей аварии, произошедшей на судоразделочной верфи Гадани, выплатили компенсацию.
1 ноября 2016 года в Пакистане на судоразделочной верфи Гадани в провинции Белуджистан произошла одна из самых ужасных в истории страны производственных аварий. Взрыв на нефтяном танкере унес жизни 26 рабочих, еще 19 получили ранения.
Спустя три месяцев, после серии акций протеста, организованных федерацией NTUF, членской организацией Глобального союза IndustriALL, правительство Пакистана и работодатель судоразделочной верфи выдали компенсацию в общей сложности 45 рабочим. Семья каждого из 26 погибших получила компенсацию в размере 1,5 млн пакистанских рупий (US $14217). По 1,1 миллиона рупий выплатил работодатель, и по 400000 офис комиссара по выплате компенсаций работникам.
Позже комиссия по социальному обеспечению выплатит родственникам погибших пособие в размере 500000 рупий (US $4739) в связи со смертью члена семьи. Таким образом, общая сумма компенсации семьям погибших достигнет 2 млн рупий (US $18956).
Девятнадцать пострадавших рабочих разделили на три категории. Восемь из них получили компенсацию в размере 100000 пакистанских рупий (US $948), десятерым выплатили по 50000 рупий (US $474), и один рабочий получил 20000 рупий (US $190).
Федерация NTUF, объединяющая рабочих судоразделочных верфей, организовала серию акций протеста и пресс-конференций, посвященных проблемам, с которыми сталкиваются работники, занятые на разборке судов. NTUF сыграла важную роль в борьбе за то, чтобы семьи погибших и пострадавшие в результате аварии получили компенсацию.
Насир Мансур из NTUF сказал:
“Мы огорчены тем, что размер компенсации оказался меньше, чем мы требовали. Тем не менее, благодаря нашим постоянным акциям протеста рабочие судоразделочной верфи впервые за всю историю получили выплаты.
“Мы обеспокоены тем, что даже после такой ужасной аварии, на судоразделочной верфи Гадани рабочие продолжают трудиться в опасных условиях. Они не обеспечены средствами защиты”.
“Правительство не приняло никаких мер, чтобы организовать обучение людей безопасным методам работы. Работники и их семьи до сих пор не обеспечены питьевой водой, безопасными продуктами питания и жилыми помещениями.
“Но больше всего беспокоит то, что на судоразделочной верфи Гадани нет ни больницы, ни пунктов оказания медицинской помощи. Мы будем и дальше делать все возможное, чтобы обеспечить безопасность работников, занятых на разборке судов”.
NTUF разработала проект кодекса утилизации судов, взяв за основу существующие международные правила и стандарты. Федерация призвала правительство провинции Белуджистан провести трехсторонние встречи с участием работодателей судоразделочных верфей и представителей работников и принять закон, гарантирующий обеспечение безопасности на судоразделочных верфях.
Кан Мацузаки, директор IndustriALL по вопросам судостроения и отрасли утилизации судов, сказал:
“Сделан первый важный шаг для улучшения положения рабочих судоразделочной верфи Гадани, которая считается худшей из худших.
“Правительство провинции Белуджистан должно немедленно принять меры для улучшения условий безопасности и проверить судоразделочные верфи, руководствуясь кодексом, разработанным NTUF. Кроме того, настало время Пакистану ратифицировать Гонконгскую конвенцию о безопасной и экологически рациональной утилизации судов.