19 января, 202416 января в Пакистане на судоразделочной верфи в Гадани погибли двое рабочих, во время демонтажа сухогрузного судна их придавило упавшей железной плитой.
На протяжении многих лет из-за опасных условий труда на пакистанских судоразделочных верфях происходит большое количество несчастных случаев со смертельным исходом, которые можно было предотвратить. На этот раз жертвами опасных условий труда стали рабочие Касим и Мустафа. Трагедия произошла на верфи № 60 во время демонтажа 26-летнего сухогруза Catherine Bright, зарегистрированного в Панаме.
Членская организация IndustriALL, Национальная федерация профсоюзов (NTUF), объединяющая работников судоразделочных верфей в Пакистане, сообщила, что рабочие на верфях вынуждены трудиться без защитного снаряжения, что свидетельствует о серьезных недостатках в области безопасности труда в стране. По информации федерации, тела погибших рабочих были спешно похоронены посреди ночи. Не было проведено ни вскрытия, ни расследования уголовного дела.
Президент NTUF Насир Мансур сказал:
“Судоразделочные верфи в Гадани работают как зоны, где законы не действуют. Там не соблюдаются протоколы безопасности, и зачастую мы становимся свидетелями сговора между владельцами верфей, полицией и государственными органами, чтобы скрыть истинные причины этих инцидентов и помочь настоящим виновным избежать наказания. Мы требуем надлежащего расследования инцидента, произошедшего на верфи № 60”.
Пакистан недавно ратифицировал Гонконгскую конвенцию (HKC), которая вступит в силу в июне 2025 года. Чтобы соответствовать стандартам HKC, страны должны модернизировать инфраструктуру на судоразделочных верфях, иметь базовые медицинские учреждения и механизмы утилизации отходов.
Генеральный секретарь IndustriALL Атле Хойе сказал:
“Ужасно, что двое рабочих погибли из-за отсутствия мер безопасности на рабочем месте. Правительство Пакистана должно серьезно отнестись к вопросам безопасности труда на судоразделочных верфях, особенно в свете ратификации HKC”.