13 février, 2025Stellantis a annoncé que l’usine de véhicules utilitaires légers de Luton, près de Londres, fermera ses portes au deuxième trimestre 2025, laissant plus de 1.000 travailleurs et travailleuses sans emploi.
En février 2022, Stellantis avait annoncé que l’usine de Luton deviendrait la deuxième usine britannique de Stellantis à produire des véhicules électriques. Cependant, en novembre de l’année dernière, le groupe a annoncé son intention de fermer complètement le site, malgré sa productivité élevée.
Dès l’annonce en novembre 2024, le syndicat Unite a publié une réponse soulignant que :
“La proposition qui a été présentée est une véritable gifle pour nos membres de Luton, où des véhicules Vauxhall ont été fabriqués depuis 120 ans”.
Tant le nouveau Comité d’entreprise européen de Stellantis qu’industriALL Europe et IndustriALL Global Union ont appelé à ce que des alternatives soient explorées. Les réponses de la direction dressent un portrait harmonieux, suggérant que les alternatives ont été soigneusement étudiées et que le dialogue avec les travailleuses a été engagé et constructif. Cependant, la réalité est bien différente.
Toutes les contre-propositions faites pour éviter la fermeture de l’usine ont été catégoriquement rejetées par la direction de Stellantis. Des démarches de haut niveau ont été entreprises par le syndicat Unite auprès de la direction de Stellantis pour sauver l’usine, mais elles ont été rejetées sans qu’aucun dialogue en face à face n’ait été accordé. En outre, le gouvernement britannique a tenté de persuader Stellantis de lui accorder plus de temps pour évaluer ce qui pouvait être fait pour sauver l’usine, y compris en offrant un soutien financier. Les deux propositions ont été rejetées par la direction.
Pour les plus de mille travailleurs et travailleuses menacés de licenciement, cette décision a laissé un goût très amer après des années de loyauté et de solides performances économiques du site.
“Il est clair qu’un dialogue ouvert et équitable visant à sauver l’usine a été bloqué, ce qui a amené les représentants à conclure que la décision de fermeture, qui aurait été prise par le groupe de planification stratégique, était en préparation depuis longtemps et que la direction n’a fait que tromper une main-d’œuvre très productive en lui faisant croire qu’elle avait un avenir,”
a déclaré Gary Reay, délégué principal du syndicat Unite.
Les travailleurs et travailleuses des sites Stellantis du monde entier ont suivi la situation de près et manifesté leur solidarité avec la main-d’œuvre de Luton. Cette situation risque de compromettre la confiance des travailleurs dans la direction, à un moment crucial pour l’entreprise, après le départ du PDG Carlos Tavares l’année dernière.
Judith Kirton-Darling, Secrétaire générale d’industriAll Europe, a déclaré :
“Le comportement de Stellantis à l’égard de sa main-d’œuvre loyale de Luton est répréhensible, elle sacrifie un site productif et l’excellence dans la fabrication sur l’autel de la valeur actionnariale et de la maximisation des profits. Les solutions proposées par les travailleurs et le gouvernement ont été rejetées sans examen approfondi, ce qui témoigne de l’attitude cavalière de la direction. Il est temps que la direction de Stellantis prenne au sérieux sa responsabilité envers ses travailleurs et la communauté locale de Luton et d’ailleurs. L’avenir de l’entreprise dépend de l’ingéniosité et de l’implication de ses travailleurs et travailleuses et nous sommes tous témoins de ce comportement consternant.”
Le Secrétaire général d’IndustriALL Global Union, Atle Høie, a déclaré à ce sujet :
“Les 1.100 travailleurs et travailleuses de Luton qui risquent de perdre leur emploi sont nos collègues au sein d’une communauté, avec des familles et des amis concernés. Cette décision dévastatrice ne doit pas être prise à la légère et la direction de l’entreprise doit s’impliquer aux côtés du syndicat, qui a maintes fois demandé le dialogue, pour trouver une solution acceptable pour l’avenir.”
Crédit photo : Stellantis