15 avril, 2025À mesure qu'approche l'entrée en vigueur de la Convention de Hong Kong (HKC), le 26 juin 2025, IndustriALL et ses affiliés font pression pour s'assurer que la transition vers une industrie de la démolition navale respectueuse ne se fera pas sur le dos des travailleurs. Début avril ont eu lieu à Chittagong, au Bangladesh, deux sessions de formation, une visite de chantier et une table ronde qui a rassemblé des travailleurs, des responsables syndicaux, des employeurs et des experts pour discuter des défis et des opportunités que rencontre le secteur.
Un volet essentiel de cette mission fut une visite de cinq heures d'un chantier où des représentants de syndicats et des experts en sécurité ont inspecté un navire en cours de démantèlement. Ils ont pu constater des procédures de sécurité et de gestion des déchets de classe mondiale, un exemple de ce que pourrait être un chantier sûr et durable.
Mais celui-là fait exception.
"Ce niveau de sécurité et d'attention aux détails est le fait du secteur privé, sans réelle pression du gouvernement,"
déclare Walton Pantland, le directeur d'IndustriALL en charge de la construction navale et de la démolition des navires.
"Ce n'est pas représentatif du reste de l'industrie."
Pendant quatre jours, IndustriALL a tenu à Chittagong deux sessions de formation à la santé et la sécurité au travail (SST) en partenariat avec FNV Metaal et auxquelles ont participé 32 représentants des affiliés d'IndustriALL BMF et BMCGTWF. Le programme combinait connaissances techniques et compétences pédagogiques sur un modèle de "formation des formateurs".
Les modules techniques comportaient des thèmes de sécurité majeurs tels que l'utilisation de l'équipement de protection individuelle, la protection contre l'incendie, les opérations de levage, l'inspection des équipements et l'utilisation de grues et de câbles de traction. Les travailleurs ont aussi pu prendre connaissance de normes internationales comme celle sur les couleurs pour l'identification du contenu des systèmes de tuyauterie. Le second module a préparé les participants à dispenser eux-mêmes la formation et portait sur les modes d'apprentissage pour adultes, l'organisation d'une session de formation et les techniques de communication.
"C'est un exemple concret de solidarité syndicale mondiale : des experts de la santé et la sécurité de notre affilié néerlandais FNV Metaal dispensant des formations pour nos affiliés du secteur de la démolition navale d'Inde, du Bangladesh et du Pakistan,"
ajoute Walton Pantland.
La table ronde qui a suivi rassemblait des représentants de syndicats, d'employeurs et des pouvoirs publics. La discussion a porté sur la nécessité de syndicats forts sur le terrain. Une absence de consensus a été constatée, de même que les carences du gouvernement pour assurer un contrôle efficace. Un accord sur l'analyse du programme d'indemnisation des lésions professionnelles Employment Injury Scheme (EIS) dans le secteur de la démolition navale a constitué une avancée. Les parties ont décidé de poursuivre les discussions sur les coûts et la mise en application.
"Il y avait une réelle ouverture d'esprit pour l'EIS, qui pourrait apporter une sécurité sociale vitale dans les cas de handicap ou de décès,"
dit Walton Pantland.
"C'est un pas en avant sur la voie d'une industrie plus équitable."
Avec sept chantiers bangladais en conformité avec la HKC et plus d'une centaine menacés de fermeture, la route sera encore longue. La mécanisation, la baisse du nombre de navires et l'absence de filets de sécurité sont déjà lourdes de conséquences pour la main-d’œuvre. Mais ces formations et la multiplication des formateurs locaux sont le signe de la montée d'un mouvement visant à ce que la transition de cette industrie soit assortie d'emplois décents, de meilleures protections et fasse que la voix des travailleurs soit entendue à tous les niveaux.
"La convention ne peut produire ses effets sans accompagnement, nous avons besoin d'un partage des responsabilités au-delà des frontières. En investissant dans la formation, en donnant des moyens aux syndicats et en arrêtant des référentiels de sécurité clairs, nous pouvons relever les normes applicables à la démolition des navires, pas seulement au Bangladesh mais dans toute l'Asie du sud,"
a conclu Ashutosh Bhattacharya, le secrétaire d'IndustriALL pour l'Asie du sud.