1 mai, 2020Un travailleur a été grièvement blessé au chantier de démolition navale de Tahsin Steel, à Chittagong, le 28 avril, Journée internationale de commémoration des travailleuses et des travailleurs morts ou blessés au travail. Pour cette seule année, six travailleurs au moins ont été tués dans les chantiers de démolition navale du Bangladesh.
Par une ironie du sort, c'est pendant cette Journée internationale de commémoration que Khalil, âgé de 45 ans et travaillant comme découpeur, a été grièvement blessé à la jambe par la chute d'un énorme tuyau métallique alors qu'il travaillait à l'intérieur d'un bateau. Il a d'abord été emmené à l'hôpital que gère l'Association des démanteleurs et recycleurs (Bangladesh Shipbreakers and Recyclers Association, BSBA) avant d'être transféré à Dacca pour y être opéré.
Kan Matsuzaki, le Directeur d'IndustriALL en charge de la démolition de navires, déclare :
“Il est totalement inacceptable qu'un accident grave survienne en cette journée mondiale de la sécurité. Les récentes séries d'accidents témoignent de mesures de sécurité inadéquates et de la négligence des employeurs. La BSBA et le gouvernement devraient adopter immédiatement les procédures de sécurité énoncées dans la Loi sur le démantèlement des navires de 2018, qui sont conformes à la Convention de Hong Kong. Protégez les vies des travailleurs tout de suite !”
Cet accident fait suite à d'autres survenus sur d'autres chantiers cette année : en mars, deux travailleurs ont été tués et un troisième grièvement blessé au chantier Khwaza Kabir Steel Shipbreaking Yard; en février, un travailleur a fait une lourde chute dans un bateau et a été grièvement blessé au chantier Four Star Shipbreaking Yard.
À ce jour, en 2020, six travailleurs au moins ont été tués et beaucoup ont été blessés dans des accidents sur les chantiers de démolition navale du Bangladesh. En 2019, 24 au moins étaient morts et 79 avaient été blessés dans divers accidents.
Ces accidents sont souvent causés par des incendies et des explosions, par la chute d'objets, par la chute de travailleurs d'une hauteur élevée à l'intérieur d'un bateau ou sur la terre ferme, par le déplacement d'objets, par des treuils et des équipements de levage et de traction.
Les chantiers de démantèlement de navires n'ont pratiquement pas cessé leurs activités pendant le confinement causé par le Covid-19. Ils ont seulement fermé du 9 au 17 avril et la majorité ont repris leur activité. Des mesures de confinement insuffisantes exposent les travailleurs à l'infection.