17 octubre, 2018El fuego empezó el 14 de octubre, cuando los trabajadores estaban desguazando el petrolero Kriti en la sección número 10 en el astillero de Gadani, situado en la provincia de Baluchistán (Pakistán). El petrolero pertenece a una persona llamada Alam Khan. Las primeras informaciones sugieren que siete trabajadores resultaron heridos a consecuencia de un incendio, tres de los cuales se encuentran en estado crítico a causa de graves quemaduras.
Los bomberos tuvieron dificultades para llegar al lugar y extinguir el incendio. Voluntarios de la Fundación Edhi y algunos trabajadores del sindicato ayudaron a rescatar a las víctimas, que fueron trasladas posteriormente a un hospital civil de Karachi.
Todas las víctimas, Abdul Qayoom, Khaliq, Muhammad Din, Muhammad Azam, Muhammad Akram, Muhammad Jabbar y Ehsan Ullah, eran trabajadores precarios.
Irónicamente, la tragedia sucedió un día después de que el ministro de Trabajo de Baluchistán visitara el astillero y se percatara de las condiciones de vida y de trabajo de los obreros de desguace de buques de Gadani. Los incendios no son excepcionales en los astilleros de desguace; la semana pasada hubo accidentes con incendios en los astilleros 6 y 7, pero, afortunadamente, sin heridos. A raíz del accidente, el Gobierno de Baluchistán prohibió todas las actividades de desguace y las reuniones de trabajadores en la zona.
Atle Høie, secretario general adjunto de la IndustriALL Global Union, dijo:
“Es inaceptable que en los astilleros de desguace de buques de Gadani siga habiendo negligencia respecto a la seguridad y que se produzcan todavía desastres de incendios. Incluso después de la tragedia masiva de noviembre de 2016, en la que murieron 26 trabajadores y muchos más resultaron heridos, parece que el Gobierno y los empleadores no han aprendido las lecciones. Junto a los afiliados a la IndustriALL en Pakistán, reiteramos nuestra demanda al Gobierno de Baluchistán de que aplique el código de desguace de buques, y al Gobierno de Pakistán de que ratifique y aplique inmediatamente el Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques."
Kan Matsuzaki, director de TIC, electricidad y electrónica, construcción naval y desguace de buques en la IndustriALL, dijo:
“Todas las víctimas de la catástrofe deben recibir asistencia médica y una indemnización apropiada. Nos solidarizamos con las víctimas y esperamos que se recuperen rápidamente. Para mejorar las normas de seguridad en los astilleros, el Gobierno y los empleadores tienen que poner fin al trabajo precario, reconocer los derechos de los trabajadores a la libertad de asociación y la negociación colectiva, y aplicar leyes laborales y el código de desguace de buques de conformidad con el Convenio de Hong Kong.”