26 mai, 2020Les quatre accidents qui ont eu lieu en deux semaines à l’aciérie Bokaro révèlent au grand jour l’insuffisance des mesures de sécurité mises en place par Steel Authority of India Limited (SAIL), l’un des principaux producteurs publics d’acier en Inde.
Le 16 mai, un conducteur de locomotive du département des transports est décédé à l’hôpital après avoir a été gravement brûlé, le 6 mai, par un câble électrique à haute tension de 25 000 volts qui s’est rompu à la suite d’une violente tempête.
Quelques jours plus tard, le 11 mai, un directeur général et deux ouvriers se sont évanouis après la fuite de gaz de nitrogène pendant l’installation d’un transformateur. Le gaz aurait dû être libéré dans un environnement ouvert avant les travaux. Selon des sources syndicales, le directeur général, qui a fait preuve de négligence, avait déjà été impliqué dans un accident. Les victimes ont été rapidement transportées à l’hôpital où elles se sont complètement rétablies.
Le 16 mai, deux travailleurs contractuels de M/s Siva Electrical ont été brûlés lors d’un incendie sur une ligne électrique où ils travaillaient. Selon les protocoles de sécurité, la connexion électrique aurait dû être coupée. Les deux victimes ont été immédiatement transportées à l’hôpital.
Le lendemain, un incendie s’est déclaré à Ferro Scrap Nigam Limited, une filiale de SAIL dont les locaux se situent dans l’aciérie Bokaro. Deux travailleurs contractuels ont été brûlés alors qu’ils soudaient le réservoir diesel d’une grue automobile. D’après les rapports, ils seraient brûlés à 30% mais leurs jours ne seraient pas en danger.
Sanjay Vadhavkar, Secrétaire général du syndicat SMEFI et membre du Comité exécutif d’IndustriALL, a déclaré:
« L’utilisation de travailleurs contractuels non formés dans des endroits cruciaux est à l’origine des accidents dans l’industrie sidérurgique. Nous demandons au ministère de l’Acier et à SAIL de recruter davantage de travailleurs permanents, d’améliorer la formation en matière de sécurité et de renforcer les mesures de sécurité afin d’éviter que d’autres accidents ne surviennent. »
Matthias Hartwich, Directeur à IndustriALL chargé du secteur du génie mécanique et des métaux de base, a indiqué:
« Ce genre d’accidents est évitable grâce à l’application de protocoles de sécurité appropriés. La direction de SAIL doit tirer les leçons de ces accidents, le travail précaire doit être stoppé, et les représentants syndicaux doivent participer à la planification et à la mise en œuvre de la sécurité. Il n’y a pas de place pour les compromis en matière de sécurité. »